DE LAS VIAS DE COMUNICACION. 



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los gastos y los productos, efectuólo con igual aplicación 

 y diligencia. Según estas investigaciones que especificó por 

 estenso en una memoria publicada en 1852, saltaba á la 

 vista la facilidad de realizarla empresa. Decia también esta 

 memoria que no solo prestaría un servicio inmenso el 

 camino de hierro á todas las clases de la sociedad, sino que 

 no podia menos de proporcionar crecidos beneficios á los 

 accionistas. 



Citaba en corroboración de estas aserciones un dato 

 tomado del registro de los derechos de peaje, el cual con- 

 signaba que en 1850 se habían transportado por aquel 

 camino 1,800,000 quintales de productos y mercancías, á 

 saber, 930,000 por el de Valparaíso á Santiago y 870,000 

 por el de Valparaíso á Quillota. El mismo año hubo tam- 

 bién un movimiento de 3,815 birlochos que llevaron á corta 

 diferencia unos 6,600 pasajeros. 



Por otra parte transitaban también por la carretera de 

 Quillota muchas personas no inscritas en el registro, por no 

 pagarse en esta derechos de peaje como en aquella, y esto 

 ademas de las muchas cargas de madera, carbón, pastos, 

 leche, etc. , igualmente libres de derechos y con cuyo trans- 

 porte podia la empresa contar. También debia tenerse 

 presente que los transportes de localidad á localidad en toda 

 la longitud del camino no podian constar tampoco en el 

 registro, y debian ser de bastante consideración. Teniendo 

 en cuenta todas estas consideraciones, Mr. Campbell calculó 

 que producían anualmente ambos caminos un movimiento 

 que, aprovechado por una via férrea, podía apreciarse 

 en 1,052,500 pesos, contando los productos de los trans- 

 portes de mercancías al tipo de 4 reales por quintal, y el 

 de cada pasajero al de 17 pesos; — cantidad ciertamente 

 algo exagerada, — y deduciendo de esta suma 52,500 pe- 

 sos por el tráfico que se haria fuera de la línea, por Casa 

 Blanca y otros puntos, estimaba en un millón anual la renta 

 que el camino de hierro debia producir á la compañía. 



