DE LAS VIAS DE COMUNICACION. 377 



AÑO. 



NUMERO 



de 



MILLAS 



corridas 



MILLAS 



corridas 

 por 



pasajero. 



iero de 

 •os aldia. 



PRODUCTO 



de' 

 cada 

 pasajero. 



POR CIENTO 



de clases de pasajeros. 







por 

 pasajeros. 



Núir 

 pasajei 



1 ra 





3 ra 



1858 



201,530 



3,545,934 



17,59 



552 



0,5970 



3,71 



8,56 



87,73 



1859 



207,115 



3,533,324 



17,06 



567 



0,5739 



3,25 



9,37 



87,38 



1860 



202,567 



3,466,495 



17,11 



555 



0,5765 



3,75 



9,83 



86,42 



1861 



194,332 



3,146,586 



16,20 



532 



0,5584 



3,58 



9,33 



87,09 



1862 



164,394 



3,050,724 



18,56 



450 



0,6362 



4,90 



9,56 



85,54 



En 1862, en vísperas de abrirse al público toda la línea, 

 el Señor ministro Tocornal en la memoria que leyó á las 

 cámaras legislativas decia que, sentando que circulasen 

 por el ferro-carril unos 200,000 viajeros por año de Val- 

 paraíso á Llaillai, se podia esperar que prolongado hasta 

 Santiago aumentaría este número hasta 602,000 por esten- 

 derse por una comarca que le facilitaba la frecuentación de 

 un aumento de 227,572 habitantes que la ocupaban, lo cual 

 elevaria su producto bruto á 602,000 pesos á razón de un 

 peso por viajero, que era la proporción sacada entre Val- 

 paraíso y Quillota. Calculando igualmente el número de 

 quintales de mercancías transportados en la proporción de 

 cuatro por habitante que era la que se habia hallado tam- 

 bién entre Valparaíso y Quillota, este transporte se elevaba 

 á 1,387,400 quintales anuales, que avaluados á veinte cen- 

 tavos daban un producto bruto que unido al de los pasa- 

 jeros ascendía á 900,000 pesos; y deduciendo el 50 por 

 ciento de gastos quedaba un residuo limpio de 450,000 

 pesos, ó 4 y medio por ciento sobre el capital inver- 

 tido. 



Este cálculo fundado en hechos tan irregulares y com- 

 plicados, no puede en modo alguno satisfacer al estadístico. 

 Para juzgar una empresa de grande importancia, calcular 

 los azares que puede ofrecer, sus rendimientos probables, 

 sus gastos preliminares, se necesita mucho tiempo, no 



