DE LAS VIAS DE COMUNICACION. 379 



conviene mucho mas á nuestro propósito, pues la línea es- 

 tuvo en esta época del lodo concluida, y podemos estudiarla 

 en vista de datos procedentes de un período que abraza 

 desde octubre de 1862 hasta setiembre de 1863. 

 Este año el número de viajeros fué el siguiente : 



Deliciase, 38,147 92,146 p. 70 c. 



De 2 da clase, 54,373 71,348 10 



De 3" clase, 207,777 150,441 40 



300,297 313,936 p. 20 c. 



Los otros ingresos han sido : 



Cargas 2,400,567 qq. t 383,710 p. 82 c. 



Equipajes y encargos 36,115 25 



Almacenaje 8 ^ 81 



2,400,567 qq. . 420,117 p. 58 c. 



Habiendo sido el producto total de. . 735,653 p. 78 c. 

 Y los gastos de esplotacion 461,865 07 



Quedaba un beneficio neto de 273,788 p. 11 c. 



Los gastos de las locomotoras son los siguientes : 



MILLAS CORRIDAS. 





1 



ACEITE 



ACEITE 





SEBO 



HILAS. 



HILAS 







Total. 



galones. 



por milla. 



SEBO. 



por milla. 



por milla. 



Carga. 



Pasajeros. 



























libras. 



libras. 



libras. 



libras. 



69,932 



89,346 



159,278 



1,337 1/4 



O',008 



1,848 



0',012 



1,900 



O'.Oll 



CARBON. 



CARBON 



por milla. 



COSTO DE LOS ARTÍCULOS CONSUMIDOS 



en centavos. 





libras. 

 4,598,108 



libras. 

 29,03 



por milla. 

 15,46 





