DE LAS VIAS DE COMUNICACION. 



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perpetuo que continuó hasta que comprando el gobierno 

 todas las acciones por las leyes de setiembre de 1858, del 

 30 desetiembre de 186 ¿ 2y de 8 de mayo del863, se subrogó 

 en todas las facultades que correspondían á sus dueños, y 

 administró por sí mismo la empresa. 



No era fácil tarea someter á reglas fijas una administra- 

 ción tan compleja y tan nueva en el pais, y organizar defini- 

 tivamente el servicio, las tarifas y la parte económica. Por 

 esto se hizo todo de un modo provisional para poder modi- 

 ficar los reglamentos y las tarifas según las circunstancias. 

 Pensóse también en arrendarlo ó venderlo á particulares y 

 con este motivo el gobierno de acuerdo con el Consejo de 

 Estado sometió al Congreso el 12 de agosto de 1863 un 

 proyecto de ley. 



Entre tanto nombráronse los empleados, de los cuales los 

 principales eran en 1863 : 



El director, sin sueldo. 



El subintendente con 3,500 p. 



El ingeniero residente con 3,000 



El ingeniero de la maestranza 2,637 



4 maquinistas con 1,612 pesos cada uno. 6,448 



4 fogoneros con 720 pesos 2,880 



3 conductores con 500 pesos 1,500 



2 inspectores de la via con 1,260 pesos. . 2,520 



22,485 p. 



Los gastos del año de 1863 ascendieron á 90,151 pesos 

 62 centavos, repartidos del modo siguiente : 



Administración 12,010 p. 50 c. 



Maestranza y talleres 23,445 20 



Tráfico H,727 60 



Estaciones 21,917 90 



Conservación de la via 21,051 32 



Como el camino no quedó terminado del todo hasta el 

 mes de setiembre de 1862, la administración se vio precisada 



