CAPITULO XIV. 



FERRO-CARRIL DEL SUR. 



Entusiasmo de los habitantes de Santiago para prolongar la línea hácia el 

 sur.— El Señor ministro Vara sostiene este proyecto y apóyale el gobierno. 

 — Fórmase una sociedad anónima y principianse los trabajos. — Llega el 

 camino hasta Saa Fernando. — Ramal de sangre de la cañada, en San- 

 tiago.— Continuación de la línea hácia Curico.— El Señor ingeniero Bini- 

 melis publica una estensa memoria sobre la utilidad de un camino de 

 hierro entre Chillan y Concepción. — Encárgase á M. Lloyd la formación 

 del plano. — Divergencia de pareceres entre ambos ingenieros, sobre la 

 dirección que conviene dar á la via. 



Si los habitantes de Valparaíso habían acogido con en- 

 tusiasmo la idea de construir un ferro-carril, no les andu- 

 vieron en zaga los de Santiago, ansiosos también de coo- 

 perar á la propagación de un adelanto tan admirable y be- 

 neficioso. Así pues, algunos capitalistas de esta última 

 ciudad concibieron la idea de continuar la línea ya termi- 

 nada que les unia á la primera, prolongándola hácia el sur 

 hasta la ciudad de Talca, y luego hasta la de Concepción, 

 situada á 246 millas de Santiago. 



En la República de Chile, toda idea favorable al pro- 

 greso del país, encuentra en seguida adeptos y defensores 

 que la proclaman y apoyan con entusiasmo, de modo que 

 aunque al principio encuentre oposición en la incredu- 

 lidad de los ignorantes y en la apatía de los indiferentes, 

 siempre acaba por ganar mayoría y llegar á su realización. 



Así sucedió al tratarse de construir este camino de hierro. 

 Al principio algunas personas asustadas de considerar las 

 dificultades que presentaba y los cuantiosos capitales que 

 quitaría al comercio y á la industria del pais, no siendo 

 capaces de apreciar la utilidad pública y los beneficios in- 

 mensos que dcbia reportar, desaprobaron enérgicamenie 



