AGRICULTURA CHILENA. 



importancia, á medida que van adelantando aumenta tam- 

 bién el tráfico, ó sea su grado de esplotacion. Habíase 

 empezado en setiembre de 1857 y hasta el mes de agosto 

 de 1862 no quedó terminada la sección de Santiago á San 

 Fernando. Difícilmente podria la estadística dar cálculos 

 comparativos de su producto y ménos aun precisar las ven- 

 tajas económicas de la empresa. La administración de un 

 gran camino de hierro es harto complicada para que pueda 

 hacerse un cálculo seguro sin mas datos que los propor- 

 cionados por algunos años de gestión. La falta de esperiencia 

 ocasiona siempre una vacilación é irregularidad inevitables 

 al principio de la esplotacion, y estas entorpecen en alto 

 grado la marcha administrativa de la sociedad, sobre todo 

 cuando es aquella tan complicada. Así, dejaremos á los 

 estadísticos futuros la tarea de hacer apreciaciones minu- 

 ciosas y precisas en las cuales no nos es dado entrar por 

 falta de datos, contentándonos con presentar el total de los 

 gastos é ingresos hasta el año 186o. 



Ya hemos visto que la sección de Santiago á Rancagua 

 habia costado 3,110,079 pesos 28 cent. Agregando á esta 

 cantidad, primero: 1,060,644 pesos resultado de la con- 

 trata hecha con M. Meiggs y algunos otros gastos de cons- 

 trucción, compra de terrenos y de material resulta que el 

 corte total de la línea es 560,600 pesos 28 cent. • pero as- 

 ciende á 5,606,281 pesos 47 cent., contando el camino de 

 sangre de la Alameda á Santiago. Distando esta ciudad de 

 San Fernando 83 millas y media, resulta cada una al precio 

 de 67,137 pesos. Los gastos de esplotacion han sido en 

 1862 los siguientes: 



Administración 896 p. 32 c. 



Ingenieros 966 66 



Maestranza 3,903 83 



Estaciones 2,221 69 



Conservación y reparación de la via. 22,000 00 



29,988 p. 50 c. 



