DE LAS VIAS DE COMUNICACION. 



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mismo ingeniero que acababa de dirigir con tanto éxito 

 el camino de hierro de Valparaíso á Santiago, que trazase 

 un plan circunstanciado de la sección comprendida entre 

 Chillan y Concepción. 



Esta comisión le fué encargada en enero de 1863, y en 

 unión de tres ingenieros inteligentes y activos emprendió 

 el viaje, estudiando durante el camino con gran detención 

 el terreno por donde debia pasar el ferro-carril, y al llegar 

 á Chillan ocupóse especialmente en desempeñar el encargo 

 que se le habia hecho. Como vimos mas arriba, el Señor 

 Binimelis queria hacer pasar la línea por la Florida y los 

 cajones de Palomares, etc. Este proyecto tenia la ventaja de 

 acortar la distancia-, pero en cambio los trabajos eran mas 

 costosos á consecuencia de los muchos accidentes del ter- 

 reno. Estudió el Señor Lloyd toda la estension de este con 

 la atención de un ingeniero hábil y esperimentado, diri- 

 giéndose en seguida hácia las riberas del Biobio y de la Laja, 

 sitios ya designados por otros ingenieros. Comparando 

 estas dos vias, ambas muy accesibles á la construcción de 

 un camino de hierro, dió la preferencia á la de Biobio, á 

 pesar de tener una longitud de 116 millas 79, esto es, 

 35 mas que la de la Florida. Su opinión se fundaba, I o en 

 que ofrecía un tercio mas de tráfico, 2 o en que los gastos 

 de esplotacion, por efecto de la suavidad de sus gradientes, 

 no debian pasar del 45 p. 100, en tanto que por la Flo- 

 rida llegarían á 55, á causa de los túneles, y de 15 millas 

 de gradientes en que escedia por lo ménos á la otra via, y 

 3 o en que los gastos de construcción eran los mismos, y la 

 línea mas fácil y segura y de mayor estension, lo que redun- 

 daba en gran provecho del público. 



Por lo que respecta á los gastos, el presupuesto era 

 mucho mas elevado que el del Señor Binimelis, pues as- 

 cendía con el equipo valuado á 327,321 pesos, á 6 mi- 

 llones en lugar de 3,500,000. Haciendo el cálculo de lo que 

 debia costar por milla según entrambos proyectos, encon- 



