DE LAS VIAS DB COMUNICACION. 



tarde en camino de locomotiva. Según la misma ley la 

 línea habia de ser concluida al cabo de cuatro años. 



A pesar de los beneficios que prometía la empresa y una 

 prorogacion de dos años mas para la realización de las 

 obras, la compañía quedó sin acción. Poco preparada para 

 dar principio á unos trabajos de tanta importancia, se de- 

 cidió por fin á transferir sus derechos á otra compañía me- 

 diante una compensación, á cada uno de los privilegiados, 

 de tres acciones por cada ciento que se emitiesen. La escri- 

 tura del traslado se firmó el 16 de agosto de 1860 y desde 

 luego varios ingenieros fueron encargados del reconoci- 

 miento instrumental del terreno y en seguida de los planos 

 y presupuestos. 



La línea que se intentaba construir debia dividirse en 

 dos principales secciones, una desde el puerto de Coquimbo 

 á la ciudad de la Serena y la otra desde el mismo puerto á 

 la cuesta de las Cardas pasando por el distrito mineral de 

 Tambillos. 



La primera tenia por objeto unir su puerto con la ca- 

 pital de la provincia por donde se hace un gran tráfico 

 de minerales y cuya población es de 15,000 almas. La 

 distancia de un punto á otro es de 9 millas, y su terreno 

 es llano, arenoso y fácil de trabajar. El presupuesto hacia 

 subir el costo á 243,000 p. 



La segunda sección comunicaba con los ricos mine- 

 rales de cobre de Tambillos é iba á concluir al pié de 

 la cuesta de las Cardas, centro de otros varios distritos 

 minerales no menos importantes. Su estension de norte al 

 sur era de 27 3/4 millas y su costo calculado á 848,000 

 pesos. 



Fuera de estas secciones se pensaba construir otros 

 varios ramales dirigidos á los establecimientos de fundi- 

 ción, etc., de modo que el presupuesto general de toda la 

 empresa hacia subir el costo á 1,494,000 p. inclusive el 

 equipo, estaciones, muelle y los demás gastos. 



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