AGRICULTURA CHILENA. 



bajos recibieron el mejor elogio del ingeniero consultor no 

 tanto por la buena calidad de los trabajos y lo moderado de 

 sus precios sino por la rapidez con que fueron ejecutados. 

 Así es que en menos de veinte meses, es decir el 25 de 

 agosto de 1862, estaban ya concluidas las cuarenta millas 

 incluidas en las varias líneas, mientras que en las prime- 

 ras treinta y cuatro del ferro-carril de Valparaíso á San- 

 tiago se habian gastado cinco años, y tres en las trece del 

 ferro-carril del Sur. 



Por los estatutos de la compañía el capital social fué 

 limitado á 4,000,000 p. pero con facultad de aumentarlo 

 para alcanzar á los gastos de 4,494,000 p., que fué la can- 

 tidad presupuestada por los ingenieros. Llegado el tiempo 

 de cumplir con esta necesidad, para completar las varios 

 ramales y el equipo, el directorio, en su memoria del 

 20 de agosto de 4862, propuso emitir otras acciones 

 por 50,000 p. y negociar un empréstito de 250,000 p. al 

 8 por 100. Con este suplemento que se consiguió sin difi- 

 cultad y con el 1,000,000 p. emitido al principio, el baber 

 de la compañía representa un capital de 4,300,000 p. cuya 

 inversión se halla repartida como sigue. 

 Línea de 40 millas, incluso cortes y terra- 

 plenes, puentes y albañales, lastre, etc. . . 750,354 p. 70 c 

 Terrenos y compensación de perjuicios. . . . 29,%4 ' 88 

 Equipo incluso locomotoras, coches y carros 



de toda clase 154 863 35 



Estaciones incluso edificios, via permanente, 

 maquinaria de toda clase, estanques, filtros 



Cañería ' etc • ■ 208,186 98 



1,143,369 p. 91c. 



Ademas se ha desembolsado por encierro de 

 la línea (13,500 p.), por muelle para buques 

 (27,000 p.), por equipo (44,000 p.), represen- 

 tando todos estos gastos una suma de. . . . 95,200 p. 00 c. 



Para capital de reserva, imprevistos, etc. . . 61,300 09 



1.300,000 p. 00 c. 



