DE LAS VIAS DE COMUNICACION. /j37 



Señalan estos gastos una economía de 200,000 p. sobre 

 el presupuesto, incidente nunca visto, pues en todas partes 

 los esceden á veces de mas de la mitad, lo que prueba la 

 ventaja de una buena dirección y la de dividir los trabajos 

 por pequeñas secciones y bacerlos ejecutar por contrata ba- 

 sada sobre escrituras bien claras y bien detalladas para evi- 

 tar los pleitos áque, con mucha frecuencia, da origen esta 

 clase de contrata. 



Estos 1,300,000 p. repartidos en las 40 millas de la 

 empresa representan, escluyendo el capital de reserva, por 

 cada una de ellas un costo de 32,500 p., estando la línea 

 bien completa y provista de todo lo necesario para con- 

 ducir el tráfico con economía y seguridad. 



La tarifa de los pasajeros en 1862 era desde el puerto : 



l" clase. 2 dí cías». 



A la Serena 2 ~0c. io"c. 



A las Cardas 210 | 05 



La de las mercaderías el qq. á la Serena. 5 



Id - Id. álas Cardas. 46 1/2 



El equipaje para la Serena se paga á razón de 10 cent, 

 hasta 75 lib. y 30 cent, de 75 á 100 lib. 



Hasta ahora los dividendos no han correspondido á las 

 primeras esperanzas de los accionistas. Como para la em- 

 presa de Copiapo el mal estado del mercado de los cobres, 

 sus bajos precios, y el subido flete del mar, y por otra parte 

 la crisis comercial, consecuencia forzosa de la guerra norte- 

 americana y de la poca confianza que se tiene en la polí- 

 tica europea, todo eso afecta directa é indirectamente los 

 negocios de las localidades, obliga á muchos mineros á 

 abandonar sus minas ó á trabajarlas con poca actividad, y 

 naturalmente el movimiento de los ferro-carriles se re- 

 siente de estas perturbaciones. Sin embargo la ganancia, 

 libre de todos los gastos de esplotacion y de 1 p. 100 del 

 fondo de reserva, ha permitido dar desde el principio de 



