ÍNDICE. 



DE LAS VIAS DE COMUNICACION. 



Capitulo I. — Utilidad de buenas vias de comunicación para la agri- 

 cultura y el comercio. — Estado miserable de estas vias mucho 

 tiempo después de la conquista. — Influencia de las nuevas ciudades 

 sobre su mejoría. — Sistema de trabajo forzoso. — Resultas de las 

 guerras de la independencia. — Solicitud del gobierno en favor de 

 los caminos y embarazos que encuentra 219 



Capitulo II.— A consecuencia de la tranquilidad del pais, piensa se- 

 riamente el gobierno en la construcción de nuevos caminos. — 

 Dificultades que halla por la naturaleza desigual de los terrenos y 

 por la mala voluntad de varios hacendados. — Se sacan los trabajos 

 á pública subasta. — Establecimiento de una administración de 

 obras públicas y juntas provinciales. — Institución de los cami- 

 neros.— Estado general de los caminos 229 



Capitulo III. — Contribución sobre los caminos por medio de barreras. 

 — Servicio forzoso. — Caminos carriles en las provincias. — Car- 

 retas.— Carruajes y diligencias. — Modo de viajar ántes y después de 

 la independencia. — Progresos que ha hecho este género de como- 

 didad en el pais, de algunos años á esta parte 241 



Capitulo IV. — De los puentes. — Naturaleza y peligros de los rios 

 chilenos.— De los puentes colgantes y de su uso. — Durante mucho 

 tiempo no posee Chile sino dos puentes de piedra. — Historia del 

 de Santiago y del Tajamar. — Viva solicitud del gobierno para cons- 

 truir otros. — A ejemplo de los Estados Unidos se construyen de 

 madera. — La madera de Chile desechada por su mala calidad. — 

 Causa de esta inferioridad.— El hierro preferido á la madera. — 

 Asociación de los puentes públicos á los puentes de los ferro-carriles. 257 



Capitulo V.— Navegación interior.— Ríos de Chile únicamente pro- 

 pios para esta navegación en las provincias del Sur.— Dificultades 

 que hallan los barcos para navegar. — Se trata de construir un canal 

 para unir Santiago al mar. — Proyecto de los Señores Astaburuaga 

 en favor del Maule. — El gobierno lo acepta y luego después lo re- 

 chaza en vista de los informes de varios ingenieros. — Empleo de 

 grandes barcas para atravesar los rios 270 



Capitulo VI. — Camino de Valparaíso. — Su importancia.— Su direc- 

 ción primitiva.— Cambio que hace esperimentar O'Higgins á esta 

 dirección.— Discusión provocada por este proyecto. — Los grandes 

 gastos de conservación. — Decídese el gobierno á hacer abrir otro 

 por Melipilla.— Camino de Valdivia.— Aislamiento de esta provincia 

 de la de Chiloe desde la sublevación de 1599. — Solicitud del rey 



