llhS ÍNDICE. 



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y trabajos de los gobernadores para volver á ponerla en comuni- 

 cación por medio de un camino. — Camino de Valdivia 276 



Capitulo VIL— Caminos de las Cordilleras.— Consideraciones sobre 

 las Cordilleras. — Camino de Copiapo. — Influencia del descubri- 

 miento de las minas de Chañarcillo en su apertura. — Dificultades 

 y peligros que ofrece. — Proyecto de construir en él casuchas. — 

 Don A. C. Brower las atraviesa en birlocho. — Otros pasos mas al 

 sur. — Camino de la cordillera de Aconcagua. — Es el único habi- 

 litado durante mucho tiempo. — Por orden de Guil y Gonzague se 

 construyen casuchas y Ambrosio O'Higgins es el que toma la direc- 

 ción de las obras.— Modo de atravesar esta cordillera.— Avaluación 

 del comercio de tránsito que se hace por esta via. — Otros caminos 

 de estas cordilleras. — Los Patos. — Portillo. — La Dehesa. — Ca- 

 mino de Copiapo. — Camino de Aconcagua. — Camino de los Patos. 

 — Camino del Portillo. . . . 290 



Capitulo VIII. — Continuación de los caminos de las Cordilleras. — 

 Camino del Planchón. — Espedicion de Cerro y Zamudio y su gran 

 persuasión de abrir por allí un camino para carruajes. — El consu- 

 lado le concede algunos socorros para regresar por el mismo camino, 

 y el virrey de Buenos- Aires le agrega el astrónomo Sourryére y va- 

 rias otras personas. — Resultado de esta nueva espedicion. — Ca- 

 mino de Antuco. — Viaje de esploracion de don Luis de la Cruz. — 

 Esmero que pone en estudiar bien los terrenos que visita. — Cir- 

 cunstancias que impiden al virrey de Buenos-Aires y á la munici- 

 palidad de Concepción de ejecutar sus proyectos Camino del Plan- 

 chón. — Camino de Antuco 303 



Capitulo IX.— Ferro-carriles de Chile. — Chile emprende la cons- 

 trucción de caminos de hierro antes de las demás repúblicas de la 

 América del Sur. — Entusiasmo de los habitantes en su favor. — 

 Dificultades que presenta el país para estas empresas. — Su utilidad 

 variable según las provincias. — Apresuramiento activo y moral del 

 gobierno para su realización.— Condiciones favorables de los empre- 

 sarios. — Su modo de ejecución. — Su precio al costo. — Cuadros 

 estadísticos de los que se han abierto ya al público. — Continuación 

 de las demás líneas 319 



Capitulo X.— Ferro-carril del centro.— Proyecto del Señor Wheel- 

 wright para unir Valparaíso á Santiago por medio de un camino de 

 hierro. — Va á Inglaterra para hacer asociar capitalistas. — Condi- 

 ciones ofrecidas al gobierno chileno por su agente Boardman. — Fór- 

 mase una compañía en Valparaíso. — Dificultades que halla en su 

 instalación. — Influencia del camino de hierro de Copiapo sobre este 

 proyecto. — El gobierno toma una parte activa en él. — El ingeniero 

 Campbell está encargado de levantar el plano de la línea. — Consi- 

 guiente á sus resultados la compañía se constituye definitivamente. 



