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K. Leuchs, Tektonische Untersuchungen 



Genau so, wie Zahmer und Wilder Kaiser die beiden 

 Flügel einer großen Mulde sind, bilden auch Pendlingkamm 

 und Bölfenzug, als Fortsetzung der Kaisermulde, die beiden 

 Flügel. Der Inn fließt in der Mulde, drängt sich immer 

 näher an den Nordflügel und bei Kufstein ermöglichen ihm 

 die Grabenbrüche, welche den Zusammenhang zwischen Pend- 

 lingkamm und Zahmem Kaiser unterbrochen haben, den Durch- 

 bruch durch den Nordflügel. 



Diesem Nordflügel westlich von Kufstein bis zum Guffert 

 samt dem sich anschließenden Sattel und besonders der Ver- 

 knüpfung des Sattels mit der nördlich folgenden Mulde galten 

 Untersuchungen, welche ich schon 1911 begonnen hatte, aber 

 erst 1920 zu einem Abschluß bringen konnte. Es war meine 

 Absicht, au dieser über 30 km langen Grenze zu prüfen, 

 welcher Art die Berührung zwischen Sattel und Mulde ist. 



In der langen Zeit zwischen Anfang und Ende der Unter- 

 suchungen wurden über dieses Gebiet und besonders über 

 die erwähnte Berührung verschiedene Ansichten veröffentlicht. 

 So bietet sich zugleich Gelegenheit, diese ebenso wie die 

 früheren Untersuchungen mit meinen Ergebnissen zu ver- 

 gleichen. 



Gümbel 1 erkannte schon, daß der Kamm Pendling — Guffert 

 die Fortsetzung des Zahmen Kaisers ist. Er sah in diesem 

 Kamm die Reste eines aufgebrochenen Gewölbes, dessen 

 Schichten im N vorherrschend nach N, im S vorherrschend 

 nach S einfallen. Das bei der Karte Blatt Miesbach gegebene 

 Profil zeigt am Pendling einen Sattel aus Wettersteinkalk 

 mit steilen Verwerfungen im Kalk, und beiderseits normale 

 Schichtfolge von Raiblern und Hauptdolomit. Die Raibier 

 begleiten nach Gümbel den ganzen Kalkzug bis zum Achental 

 auf beiden Seiten. Das Profil No. 182 von Landl nach Rieden- 

 berg (Rettenberg) durch das Boxbachtal zeigt deshalb eben- 

 falls normale Schichtfolge, nur sind die Schichten vom Wetter- 

 steinkalk bis zum Neocom dort nach N überkippt. Diese 

 Uberkippung, welche der Sattel und der sich anschließende 

 Südflügel der großen Mulde erfahren hat, ist auf Profil 198 

 über das Hintere Sonnwendjoch bereits wieder verschwunden, 



1 Geognost. Beschr. d. bayr. Alpengebirges. München 1861. 



