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oit , Rapakiwi und Porphyr wechselsweise vorkommen , 

 einen lehrreichen Aufschluss nicht allein iiber die Be- 

 ruhrungsverhâltnisse dieser drei Felsarten, sondern auch 

 liber die Natur des Rapakiwi geben kônnen. 



Auf dem angegebenen Wege zwischen Helsingfors und 

 Wiborg, den icb in der grôssten Eile zurucklegte , war 

 wenig* Bemerkenswerthes. Zwischen den Stationen Bro- 

 backa und Skafvabôle steht links am Wege ein halb- 

 verwittertes Rapakiwi - Geschiebe , das erste , das dem 

 Reisenden hier begegnet , allein in der Nâhe des gràf- 

 lich Armfeltschen Gutes in Artsjô sah ich den ersten 

 anstehenden, yerwitterten Rapakiwi - Granit. Am Saima- 

 Kanal , diesem Riesenwerke der finnischen National - 

 Krâfte , ist das anstehende Gestein grôsstentheils Rapa- 

 kiwi mit mehr oder weniger verwitterter Oberflâche , 

 doch trifft man hie und da auch wirklichen Granit au , 

 der behauen das schone Material zu den Kanalwânden 

 und Schieusen liefert. 



Aus Wiborg begab ich mich nach Lauritsala und 

 langte daselbst eine Stunde vor, der Abfahrt des Dampf- 

 bootes an , welches mich nach Nyslott bringen sollte. 

 Die Fahrt auf dem Saima und den damit z us anime n- 

 hângenden Gewâssern gewahrt mannigfache und reizende 

 Aussichten, in geognostischer Hinsicht aber das gewôhn- 

 lich einfôrmige Bild der finnlândischen Gesteine. So viel 

 vom Dampfboot aus bemerkt werden konnte , steht nur 

 Granit an; keine Verwitterungsflâche lâsst auf Rapakiwi 

 schiiessen. Obgleich gegenwârtig ein hoher Wasserstand 

 war, so schien doch ein etwa 2 Fuss hoher Streifen an 

 den in den See hineinlaufenden Klippen auf einen frùher 

 noch hôheren zu deuten. 



Auf einen Felsen im Sunde zwischen den See'n Hauki- 

 wesi und Pihlajawesi erheben sich die Zinncn des alten 



