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W. Deecke, Zur Geologie von Unteritalien. 



sind sie zweifellos vorhanden, jedoch von den vulcanischen 

 Tuffen verdeckt. Nur am Volturno stösst man bei der drei- 

 fachen Strassenkreuzung von Caiazzo, Liberi und Formicola 

 auf einen sandigen, im frischen Zustande blauen, verwittert 

 gelbbraunen, fetten Mergel. Auf der italienischen geologischen 

 Übersichtskarte fehlt die Angabe dieses Vorkommens. Durch 

 Muschelreste erweist sich diese Ablagerung als pliocän und 

 dürfte mit den petrographisch ähnlichen Sedimenten von 

 Ogliara bei Salerno oder des lucanischen Appennin gleich- 

 alterig sein. Wahrscheinlich breitet sich dieser Mergel 

 noch über die ganze Thalerweiterung zwischen dem Mte. 

 Tifata und Caiazzo aus, so dass zur Pliocänzeit hier eine 

 von hohen Kalkfelsen umsäumte Meeresbucht bestanden 

 haben wird. 



Das jüngste Glied im Bereich des Systems des Mte. Mag- 

 giore ist der vuleanische Tuff. Wie ein riesiger Mantel 

 legt er sich über das ganze Land und hat ursprünglich 

 Höhen und Tiefen in noch ausgedehnterem Maasse überzogen, 

 bis durch Erosion und Abrasion seine Massen von den Bergen 

 zum grössten Theile entfernt, in die Thäler oder Senken hinab- 

 geführt und dort zu mächtigen Complexen zusammengehäuft 

 sind. In diese weiche Decke nagten sich nach den heftigen 

 Regengüssen des Frühjahrs und Herbstes die Gewässer ihre 

 tiefen Betten mit den steil abfallenden Wänden ein und füh- 

 ren in rasch tiefer greifender Erosion das zerriebene und mit- 

 gerissene Material dem Volturno zu. Im Sommer dienen dann 

 diese trockenen Schluchten bei Pietramelara und Pignataro 

 als Feldwege, im Winter aber, wenn die braunen Fluthen 

 in ihnen dahinbrausen und der Fuss in dem feuchten, zähen 

 Schlamme versinkt, sind sie kaum passirbar, stellen vielmehr 

 unangenehme Verkehrshindernisse dar, deren Überschreitung 

 viel Geduld und Übung erfordert. Wer einmal bei Frühjahrs- 

 regen in diesem Gebiete zu wandern gezwungen war, kann 

 davon erzählen! iUisserdem bereitet der zu einer zähen, flüs- 

 sigen Masse erweichte Tuff den Ingenieuren der Eisenbahn 

 manche Sorge, da nur allzu häufig, trotz Anpflanzungen und 

 trotz bedeutender Abtragungen, die Böschungen der Eisenbahn- 

 einschnitte zwischen Sparanise und Caianello ins Eutschen ge- 

 rathen und als sog. „Lava" die Geleise bisweilen meterhoch 



