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(Seguito) 



Data 



Località 



Individuo 

 in 



esperimento 



Pressione 



Temperatura 



Pressione 

 sistolica 



Pressione 

 diastolica 



Polso 



Osservasione 



15 ag. ore 8,30 



Alpe Bors (1725) 



De Bernardis 



612 



12 



150 



7". 



75 



In riposo 







V. Reina 



n 





130 



65 



75 









C. Somigliana 



» 





110 



80 



75 









(y. IjeVl 



» 





130 



75 



75 





lo ag. ore 5,45 



Col a Olen 



(jt. ballotti 



542 



11 



130 



75 



62 



Annona aDatfi 

 aliali) 



)! 11 



» 



G. Levi 





» 



130 



65 



78 





n m 





i 1 . Kaserti 



» 



„ 



130 



70 



82 









C. Somigliana 





« - 



130 



70 



62 





* » 



» 



De Bernardis 



„ 



» 



145 



80 



56 





« ore 13,35 



Cap. Margherita 

 (4560) 



G. Galeotti 



430 



3 



135 



80 



108 



Dopo un'ora di riposo 





» 



G. Levi 



» 



n 



125 



75 



102 





» ri 





F. Rasetti 





» 



120 



75 



116 





» » 



» 



De Bernardis 



» 





155 



80 



84 





n n 





C. Somigliana 



n 





125 



65 



90 





n ore 16,30 



Cap* Gnifetti 

 (3600) 



F. Rasetti 



485 



6 



130 



70 



110 



Discendendo dalla Ca- 

 panna Margherita 



» » 



n 



G. Galeotti 



n 



TJ 



135 



70 



86 





» » 





G. Levi 



» 



JJ 



160 



75 



102 



n > 



» )! 





De Bernardis 



n 



)) 



165 



80 



80 



TI H 



)! n 



» 



C. Somigliana 



n 



rt 



130 



70 



84 





12 sett. ore 12 



Torino 



G. Levi 



735 



24 



130 



70 



78 



In riposo 







G. Galeotti 





» 



140 



75 



72 





In conclusione anche le mie presenti ricerche si accordano con tutte 

 quelle ora ricordate, nel senso, che non si "può dimostrare un' influenza netta 

 e costante della depressione atmosferica sulla pressione arteriosa. Si notano 

 certo, nel passaggio da luoghi più bassi a luoghi più elevati, variazioni 

 della pressione sanguigna, ma queste variazioni sono ora in un senso e ora 

 nell'altro e si debbono attribuire a varie cause e specialmente alla fatica. 



Riassumendo tutto ciò che ora si è detto, credo che si possa affermare 

 che, al contrario di quanto sembrerebbe a priori, la pressione arteriosa è 

 assai poco influenzata dalla pressione atmosferica e che gli sbilanci di questa 

 non sono molto a temersi per l' idraulica della circolazione. 



È quindi forse esagerata l'importanza, che si dà agli stati d'iperten- 

 sione, come motivo di scarto nei candidati al pilotaggio, quando naturalmente 



