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determinare, fra gli estremi dell'asse di rotazione, una differenza di poten- 

 ziale, il cui valore e il cui senso dipenderanno dalla velocità e dal senso di 

 rotazione, come pure dalla intensità e dal senso del campo. 



3 Per verificare con l'esperienza tale previsione ho usato un cilindro 

 cavo di bismuto del diametro di mm. 40 e dell'altezza di mm. 25; lo 

 spessore dell' involucro cilindrico era di mm. 2 ; le basi metalliche erano 

 di ottone e portavano i fori destinati alle punte, fra le quali il sistema 

 poteva essere messo in rotazione per mezzo di una puleggia a gola, fissata 

 a una delle basi stesse. 



Il campo magnetico era prodotto da una grande elettrocalamita di Weiss, 

 le cui espansioni polari erano (fig. 1) una piana e di mm. 100 di diametro 



e l'altra foggiata a cuneo; lo spigolo di questo era disposto in modo da 

 essere parallelo alle generatrici del cilindro e distava dal piano dell'altra 

 espansione di mm. 45. La intensità del campo presso l'orlo della espansione 

 cuneiforme era di circa 5000 Gauss. 



Rilegate ad un galvanometro le punte di sostegno del cilindro, questo 

 veniva posto in rotazione con una velocità di circa 5 giri per minuto secondo; 

 si riscontrò che effettivamente tra gli estremi dell'asse si destava una f. e. m., 

 il cui valore era, in queste condizioni, di circa 300 microvolta. 



4. Un tale generatore deve essere invertibile, e cioè, quando il cilindro 

 viene attraversato lungo le sue generatrici da una corrente continua, mentre 

 è sottoposto all'azione del campo, si deve sviluppare una coppia costante, 

 il cui valore e il cui senso dipenderanno naturalmente dalla intensità e dal 

 senso della corrente e del campo impiegati. 



Poiché, nel caso da me sperimentato, per ottenere una coppia capace 

 di vincere gli attriti meccanici e magnetici, sarebbe stato necessario di fare 

 attraversare il cilindro da una corrente eccessivamente intensa, mi sono ser- 

 vito di un arancio per rivelare l'esistenza della coppia suddetta. 



La puleggia P (fig. 2), calettata sull'asse del cilindro, veniva collegata 

 mediante una funicella ad un'altra puleggia P', che era messa in movimento 



Fig. 1. 



Fig. 2. 



