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cina di alluminio in cui erano infissi due fascetti di filo di ferro dolce, ri- 

 cotto, coi loro assi ad angolo retto e disposti in modo da essere a 45° da 

 una parte e dall'altra del piano dei due assi delle bobine. 



È chiaro che, se le due correnti indotte sono generate dai due primari 



in serie percorsi dalla stessa corrente alternata, si avrà ~ = K ^ in cui K 



M 2 K 2 



(numero puro) è una costante dipendente dall' istrumento e facilmente deter- 

 minabile. Per fare K = 1 il sostegno di una delle due bobine era raccoman- 

 dato ad una vite micrometrica per produrre sppstamenti piccolissimi. Così 

 se i due circuiti dell'elettrodinamometro erano percorsi in serie da una cor- 

 rente, si poteva far variare in modo la posizione della bobina munita di vite 

 micrometrica da render nulla la deviazione dell' istrumento : era allora chia- 

 ramente K = 1. 



Si capisce allora come l' istrumento dia deviazioni dalle due parti dello 

 zero, e per di più in vicinanza dello zero la sensibilità non sia diminuita, 

 perchè non nulle sono le correnti che circolano nelle due bobine. 



Però in certe condizioni l'equipaggio mobile è in equilibrio instabile. 



L'espressione del momento che soffre l'equipaggio mobile in generale è: 



y = Kf li sen 2 a x — \\ sen 2« 2 — K 3 a 3 



essendo ai ed a 2 gli angoli che formano gli assi dei fascetti di ferro con 

 l'asse della bobina corrispondente; è « 2 = § — a x dove § è l'angolo degli 

 assi dei due fasci di ferro. 



è determinato per un certo valore quando y = e K 3 « 3 = ; 



si ha allora 



If K| sen 2 Q3 — «Q _ 



\\ Kf sen 2 a x 



Se /? = 90° nel caso cioè della massima sensibilità per l' istrumento, 

 x è indipendente da a x ed assolutamente costante, vale a dire il rapporto 

 delle intensità è determinato sempre da una costante qualunque sia l'angolo 

 che forma il ferro coll'asse delle bobine. 



Se /? > 90° l' istrumento non ha più una costante, ma il valore di x 

 dipende dall'angolo «i e da /?, vale a dire dalla posizione di zero dell'equi- 

 paggio mobile, dovuta alla torsione della sospensione. 



La variazione di essa x è data da 



(ix = 2 (cotg 2 (/? — ai) — cotg2a!): p. es. per § = 84° a = 40° da = 2° ; 

 importa circa l'un per cento, e cresce rapidamente al variare degli angoli. 

 In questo stesso caso § § 90°, la variazione tende a zero per cc 1 = - §. 



