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fronte alla vulcanizzazione a caldo in cui lo zolfo è diffuso uniformemente 

 in tutta la massa. 



11 problema di ottenere a freddo una vulcanizzazione in cui lo zolfo sia 

 distribuito nella massa ha una notevole importanza. Questo risultato si può 

 ottenere coi procedimenti seguenti: 



2°) Il processo recentemente brevettato dal sig. S. J. Peachey (Brev. 

 IngL, 129, 826 del 1919) secondo il quale si fa formare lo zolfo allo stato 

 nascente nell' interno della massa di gomma mediante l'azione reciproca del- 

 l' idrogeno solforato sull'anidride solforosa. Questo procedimento assai inge- 

 gnoso ed interessante teoricamente, ha però l' inconveniente che nella mede- 

 sima si formano, come è noto, acidi politiouici che danneggiano la qualità 

 della gomma ( 1 ). 



3°) Il procedimento basato siili' impiego, in aggiunta allo zolfo, di sali 

 metallici di certi acidi solforati, come gli alchilditiocarbammati di metalli 

 bivalenti o trivalenti, e specialmente di zinco, secondo il brevetto da me 

 chiesto in data 15 marzo 1919 e il completivo al medesimo chiesto il suc- 

 cessivo 19 marzo e concessi sotto i nn. 173-322 e 173-364, voi. 496. Questo 

 procedimento è esente degli inconvenienti presentati dai due precedenti. 



Ai sunnominati si aggiunge ora il processo qui descritto. Esso consiste 

 nel far formare nell' interno della gomma certi acceleranti della vulcanizza- 

 zione, i quali quando si originino così allo stato nascente esercitano un'azione 

 assai più rapida che quando vengano aggiunti già formati, ed agiscono così 

 bene anche a temperatura ordinaria. 



Uno degli acceleranti più largamente usati nella pratica è la tiocarba- 

 nilide o difenilsolfourea. Questa sostanza si origina per azione dell'anilina 

 sul solfuro di carbonio secondo la equazione: 



2 C 6 H 5 . NH 2 -4- CS 2 = CS (NH . C 6 H 5 ) t + H 2 S. 



La tiocarbanilide quando è usata da sola è un accelerante assai de- 

 bole ; è più energica in presenza di ossido di zinco, ma per avere la vulca- 

 nizzazione si deve sempre scaldare a temperature notevolmente superiori 

 a 100°, p. es. a 135-145° per almeno 30 e 45 minuti. L'azione accelerante 

 è invece di gran lunga più intensa quando la reazione di formazione della 

 tiocarbanilide si faccia avvenire nell' interno della massa. Ciò può ottenersi 

 in due diversi modi: 



a) si può mescolare alla gomma lo zolfo necessario, un ossido me- 

 tallico adatto ed una quantità conveniente di anilina ed esporre la mesco- 

 lanza così ottenuta all'azione dei vapori di solfuro di carbonio a tempera- 

 tura ambiente; 



( x ) Sembra che Peachey sia ora riuscito a togliere ud a neutralizzare in pratica 

 questo inconveniente. 



