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Fisica terrestre. — Sul movimento ondoso del mare e delle 

 navi. Nota II di Emilio Oddone, presentata dal Corrispondente 

 L. Palazzo. 



In una Nota precedente ho accennato ad un inerziometro per la deter- 

 minazione degli elementi del moto ondoso del mare e delle navi, e ne ho 

 esposto la teoria ('). Nella Nota presente riassumo le prove che col mede- 

 simo ho fatto a bordo dei transatlantici x Presidente Wilson » e « Duca 

 degli Abruzzi » , nelle due traversate dell'Atlantico, da Gibilterra a New- 

 York e viceversa. Le sottostanti tabelle riassumono i giorni e le ore d'os- 

 servazione, la direzione del vento, le condizioni del mare, il periodo delle 

 onde dell'oceano, la posizione geografica, nonché alcune delle massime escursioni 

 verticali e corrispondenti accelerazioni della nave. 



Traversata dell'Atlantico da Gibilterra a New-York. 



Data 



Vento 



Stato del 

 mare 



otale 

 dello 



IO 



Eseurs. vert. 

 totali mass. 



Accelerazioni 



Posto occupato 

 dall' inerziometro 

 sul 



« Pres. Wilson » 



Longitudine 



( 2 ) 



ora 



ed 



locale 



Direzione 



intensità 



scala 

 Beaufort 



Periodo t 

 dell'onda 

 Oceai 

 seo. 



sul dia- 

 gramma 

 Lecerti 



effettive 

 della nave 

 ? m metri 



massime 



^<™/ S ec s =Gals 



1920 Febbr. 



17 10 fc 



S-SE 



5 



grosso la mat. 

 grosso la sera 



fino ad 

 11 



0,3 



9 



150 



Cabina centrale 

 di la ci. N. 121 



10° W. Green 



18 

 19 



10-li* 

 21* 



10 A 



N-NW 

 N 



7 

 5 



grosso e morto 

 tutto il giorno 



meno agitato 



7,5 



10 



6,7 



0,9 



0,45 

 0,4 



12 

 11 



4,5 ( 3 ) 



440 

 220 



200 



Prua 

 Fumoir 



Louange 



16° 45' „ 

 23° 30' „ 



20 



9* 



N-NE 



4 



agitato-mosso 



7,5 



0,35 



5 



186 



Caldaie e coffa 



30" 40' „ 



21 



17" 



E 



3 



mosso 





insignificanti 



insignificante 





38° 



22 



9»| 



SW 



2 



morto 







5.5 



175 



Louange 



45° 



23 



15* i 



SE 



4 



calmo 





insignificanti 



insignificante 





51» 30' „ 



24 



9» 



SE 



1 



calmo 





insignificanti 



insignificante 





59° 20' „ 



25 



13-1 4* 



W 



7-8 



calmo la matt. 

 molto agitato 

 il pomeriggio 

 e la sera 



7,4 

 7,2 

 5,7 



0,4 

 0.12 



0,55 



5,5 

 1,6 

 4,5 



204 

 61 

 278 



Louange 



Cab. cent. N. 121 



Poppa 



66° 40' „ 



(') Nota dallo stesso titolo presentata nella seduta dell'8 gennaio 192?. 

 (*) Le latitudini non furono scritte perchè oscillarono tra le ristrette cifre di 37° 59' 

 e 40» 26' . 



( 3 ) Disposi sul davanzale della louange, parallelo all'asse maggiore, distante 40 m. 

 dal metacentro della nave, un clinometro, il quale alle 10 ore accusa delle inclinazioni 

 di beccheggio della nave di 7°. Risulta un'ampiezza d'oscillazione al luogo d'osservazione 

 data da 40 tang 7° = 4 m ,9 in accordo col dato dell'inerziometro. 



