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Sta di fatto che calcolando l'espressione (3) anche senza introdurvi 

 la (2), noi l'abbiamo trovata per tutte le sezioni sperimeutate nettamente 

 positiva; risultato degno di nota, giacché la presenza dell'ostacolo faceva 

 piuttosto pensare a una perdita anziché a un guadaijao nella quantità di 

 moto. Se poi ci si riferisce al caso del corpo mobile in aria ferma appare 

 a prima vista paradossale che nella scia generata da questo si verifichi un 

 acquisto di quantità di moto in senso opposto al moto del corpo, anziché 

 nello stesso senso. 



Ciò posto, se chiamiamo con p e p le pressioni statiche a monte e a 

 valle, nelle sezioni terminali del tronco di eoirente innanzi definito, e indi- 

 chiamo con R la resistenza del corpo mobile o meglio l'azione da esso eser- 

 citata contro la corrente, aggiungendo a questa l'incremento r dell'azione 

 esercitata dalle pareti della galleria dovremo avere, per l'equilibrio del 

 tronco : 



R + r = ( po dy — fp dy — — - . 



Ma per evitare la difficile misura delle pressioni statiche, le trasformeremo 

 in pressioni totali, p -f- \ fiY 2 . introducendo nella precedente espressione 



per ~- il suo valore rappresentato dalle (3). Si avrà allora, con agevoli 



trasformazioni, chiamando P le pressioni totali anzidette: 



(5) R + r = £ p,#o— f Prf y + f | v*dy 



nella quale le P sono facilmente misurabili, e anche con maggior precisione 

 delle velocità, mediante un tubo di Pitot semplice. 



Se nella (5) poniamo d// — dy , e supponiamo vera la (2), essa diviene 



(6) R + r^ r ( p„_P)^_ii f v *dy, 



espressione più comoda giacché contiene sollauto le differenze di P, che si 

 ottengono per contrasto manometrico. 



Queste differenze P — P che potremo chiamare cadute di pressione 

 o perdite di carico noi abbiamo misurato e riportato alle colonne 7, 8, 9, 10 

 della precedente tabella. Come si vede si è effettivamente in presenza di 

 perdite di carico rilevanti e ben circoscritte in zone vicine all'asse della scia. 



Calcolando la (ti) noi abbiamo trovato per R -j- r valori superiori a 

 quelli effettivamente misurati di R; ma ci promettiamo di tornare su di 

 essi in una successiva Nota, dopo che potremo disporre delle esperienze del 

 disco, e di quanto occorre per discutere la eliminazione della incognita r e 

 l'influenza della limitazione della corrente d'aria. 



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