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noscere, a una coppia resistente, il cui valore aumenta con la velocità di 

 rotazione. 



Infatti, supposto che il sistema dei telai ruoti con velocità angolare <w, 

 ognuno di' essi sarà sede di una corrente indotta proporzionale alla derivata 

 del flusso N che lo attraversa. La f. e. m. che genera questa corrente sarà : 



e ~ di' 



mentre si ha d'altra parte, indicando con i) l'angolo formato (fig. 5) dalla 

 normale al telaio col campo, e con S la superficie del telaio 



N = SH cos # = SH cos tot . 



Fig. 5. 



Se chiamiamo r la resistenza della lastrina e si trascura la resistenza 

 della parte in rame di ciascun telaio di fronte a quella della lastrina di 

 bismuto, avremo che l'intensità i della corrente indotta dal movimento 

 sarà : 



i = - SHw sen o)t — - SHw sen # . 



r r 



Il lavoro dW necessario per una rotazione di) sarà perciò 



1 



,/W - i ~ di) 



di 



SHw sen i) . SH sen S . di) 



= _-S*H i ft)sen« & d& 



La coppia resistente sarà dunque, in valore assoluto, 



dW 

 di) 



= 1 S'H'w sen 2 9 . 



