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Foucault che si opponevano al moto, dato il grande spessore dei dischi stessi, 

 sia perchè si incontrarono delle difficoltà pel riscaldamento e raffreddamento 

 dei dischi, sia perchè ad ogni rotazione di 90 gradi si passava per un punto 

 morto, che il sistema rotante non riusciva a superare con l'acquistata 

 velocità. 



Sono riuscito a costruire un motorino termico fondato sul precedente 

 concetto, nel seguente modo : 



Un cilindro cavo di bismuto, del diametro di cm. 4,8, alto cm. 3,1 e 

 dello spessore di cm. 0,05, è sorretto da un leggero sostegno di lamina di 

 alluminio a forma di si che porta in C un cappelletto di agata che poggia 

 su una punta. Il cilindro cavo di bismuto vien posto fra le espansioni po- 



lari piatte E Ei di una grande elettrocalamita Weiss, in modo che, eccitando 

 F elettrocalamita, il cilindro di bismuto viene a trovarsi in un campo pres- 

 soché uniforme di circa 5000 unità. Se in queste condizioni si concentra nel- 

 l'area A del cilindro un fascio di raggi provenienti da una lampada ad arco, 

 il cilindro di bismuto si pone in rotazione nel senso degli indici di un oro- 

 logio se si guarda dall' alto. La velocità di rotazione del cilindro aumenta 

 sensibilmente se 1' area illuminata si estende fino alla punteggiata A'. Inver- 

 tendo il campo, non si inverte il senso di rotazione. Se invece si riscalda 

 la zona punteggiata A' con un fascio anulare, intercettando con opportuno 

 schermo la luce nella parte centrale di tale zona, si riesce talvolta ad otte- 

 nere la rotazione del cilindro in senso contrario agli indici di nn orologio 

 se si guarda dall' alto. Moti rispettivamente contrari ai precedenti si hanno 

 se del cilindro di bismuto si illumina l'area K x o la zona punteggiata A! x . 



Perchè il riscaldamento nella regione illuminata avvenga più rapida- 

 mente, e perchè sia più rapido il raffreddamento delle altre parti del ci- 

 lindro, questo è ricoperto, internamente ed esternamente, di uno strato di 

 nerofumo. 



