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per isteresi magnetica, ha modificata la velocità di rotazione per effetto di 

 un campo magnetico oscillante ad alta frequenza; dovuto alla corrente pro- 

 dotta da un sistema di onde hertziane ed agente normalmente al primo. 



Ciò posto, si ponga mente ai fatti ora ricordati, e cioè : 



Al fenomeno della rotazione di un cilindro dielettrico in un campo 

 elettrico rotante, in cui la polarizzazione del dielettrico segue con un certo 

 ritardo la rotazione del campo. 



Al fenomeno dell'isteresi dielettrica, verificato da Steinmetz per un die- 

 lettrico sottoposto a differenze di potenziale alternative. 



Al fenomeno della modificazione del ritardo di magnetizzazione in 

 un cilindro magnetico posto in un campo magnetico rotante e simulta- 

 neamente influenzato da campo magnetico alternativo, eventualmente prodotto 

 da un sistema di onde hertziane. 



Ne viene allora, come naturale conseguenza, di pensare che, qualora l'e- 

 sperimento interessante di un cilindro dielettrico mobile in un campo elet- 

 trico rotante venisse cosi modificato da sottoporre contemporaneamente il 

 cilindro anche all'azione di un campo elettrico alternativo che in particolare 

 può essere oscillante di alta frequenza producibile per esempio con un si- 

 stema di onde hertziane, il fenomeno della rotazione del cilindro dovrebbe 

 esplicarsi in condizioni diverse da quelle in cui il fenomeno stesso si ottiene 

 allorquando il cilindro è sottoposto alla sola azione del campo elettrico 

 rotante. 



Seguendo questo ordine di idee e pensando alle disposizioni impiegate 

 negli studi riguardanti le variazioni dell'isteresi magnetica prodotta in campi 

 magnetici rotanti dall'azione di campi magnetici oscillanti ad alta frequenza, 

 ho adottato per le mie esperienze una disposizione di apparecchio che ri- 

 sponde alle seguenti caratteristiche : 



L'apparecchio consta essenzialmente di un equipaggio mobile costituito 

 da due identici cilindri dell'uguale materiale dielettrico, resi solidali fra di 

 loro mediante un asse comune di rotazione costituito pure da materiale 

 coibente. L'equipaggio è sospeso ad un bifilare di seta ed è fissato al di 

 sotto con un bifilare, oppure termina in un piccolo peso immerso in un li- 

 quido ammortitore. 



I due cilindri sono situati in due campi elettrici rotanti, aventi senso 

 contrario di rotazione ed intensità tali da equilibrare le loro azioni sull'e- 

 quipaggio mobile. 



Per l'azione simultanea dei campi elettrici rotanti, l'equipaggio rimane 

 a riposo. 



Uno dei cilindri, oltre che all'azione di un campo elettrico rotante, può 

 essere contemporaneamente assoggettato a quella di un campo elettrico al- 

 ternativo, determinato da una tensione alternativa agente fra due lastre me- 

 talliche affacciate, disposte una superiormente, l'altra inferiormente al cilindro, 



