— 148 — 



juiste moment fe plukken, de handelaars, hun waar op 

 een geschikte wijze te verpakken, de spoorwegmaatschap- 

 pijen, dit artikel met voorzichtigheid te behandelen, de 

 tarieven over groote afstanden te verlagen en koelwagens en 

 koelpakhuizen te doen bouwen, dan zullen de kweekers al 

 heel spoedig hunne cultures kunnen uitbreiden, en de han- 

 delaars zullen hunne zaken en de spoorwegmaatschappijen 

 hun vervoer zien toenemen. En daarbij komt nog de 

 hoofdzaak, dat de bewoners van geheel Java in de gele- 

 genheid zullen zijn gesteld smakelijk en gezond ooft te 

 koopen, waarvan zij zich nu noodzakelijk moeten spenen. 



Want de middelen van ooftvervoer zijn hier nog zeer 

 gebrekkig. 



Over kleine afstanden wordt gedeeltelijk van de spoor 

 gebruik gemaakt (als vrachtgoed en bagage vnl.) en gedeel- 

 telijk van de grobak en de mansvracht. Wie niet in het 

 binnenland bekend is, staat verbaasd over de zware vrachten, 

 welke over betrekkelijk groote afstanden gepikeld worden. 



Eenige voorbeelden mogen hier het vervoer over kleine 

 aftanden toelichten. 



De N. I. S. brengt naar schatting (zie Jaarverslag Ver. 

 ooftteelt, 1906-07 blz. 75) jaarlijks gemiddeld 2 millioen 

 kilogram ooft van Buitenzorg naarMr. Cornelis, Weltevreden 

 en Batavia over. Voor het grootste deel zijn dit ananassen, 

 ramboetan en kapoelasan. In den slappen tijd worden we- 

 kelijks toch nog ongeveer 12000 ananassen over dit traject 

 verzonden. 



Van andere zijden wordt Batavia eveneens van groote 

 hoeveelheden vruchten voorzien. Bijv. : mangga-wangi 

 van Tjilintjing. Deze wordt ook te Buitenzorg verkocht. 



Andere groote steden worden evenzoo uit den omtrek van 

 vruchten voorzien : Semarang krijgt ananassen van Kendal, 

 blimbing van Demak, mangga dodol en kerbo van Tegal. 



Bandoeng en Garoet met een koud klimaat en weinig 

 vruchten betrekken mangga's, welke per grobak of pikelend 

 aangevoerd worden van Tjeribon, en naar dezelfde steden 



