— 744 — 



oorsprong wellicht in hetgeen zoo dikwijls wordt waargenomen : 

 dat vette voorwerpen door water moeielijk of niet bevochtigd wor- 

 den. Het droogblijven van de vezelmassa is, zooals van zelf spreekt, 

 noodig om haar te doen drijven. 



Een steun voor de aangehaalde meening is, dat ontvette watten, 

 zooals zij in den handel voorkomen, geen spoor drijfvermogen meer 

 vertoonen. 



Daar de kapok zulk een groot drijfvermogen bezit, heb ik deze 

 vezel in de eerste plaats voor mijn proeven gebruikt. 



Drijfvermogen van ontvette kapok. 



Ontvetten met aeiher. Gevonden werd, dat kapok, met aether in 

 een Soxhiet geëxtraheerd, 0.6 — 8 % vet afstond. 



Voor de bepaling van het drijfvermogen werden 10 gr. kapok 

 bij gewone temperatuur met aether geëxtraheerd. Hiertoe werd 

 de aether ( 4^ 0.5 L.) gedurende 10 dagen dagelijks vervorscht. 

 Verkregen werd 0.1 gr. licht geel gekleurde olie. De kapok werd 

 na de bewerking in de zon gedroogd en opnieuw uitgeplozen. 



Het drijfvermogen van de ontvette kapok was, in toestel 3 bet 

 paald, 41.5. Een achteruitgaan in drijfvermogen heeft door het 

 ontvetten niet plaats gehad. 



Ontvetten met alcohol hij geivone temperatuur. Op overeenkom- 

 stige wijze als bij de aetherextractie werden 10 gr. kapok met 

 alcohol van 95 uitgetrokken. Verkregen werd 0.28 gr. van een 

 lichtbruin mengsel, dat behalve olie ook nog een vaste stof bevatte. 



Het drijfvermogen van de gedroogde en uitgeplozen kapok was, 

 is toestel 3 bepaald, 42,5. Door deze extractie is dus ook geen 

 vermindering in het drijfvermogen opgetreden. 



Ontvetten met tvartnen alcoJiol. Hiertoe werden 20 gram kapok gedu- 

 rende 7 ochtenden telkens met een nieuwe hoeveelheid alcohol verhit. 



Bij destillatie werd 0.52 gr. extract verkregen, dat er geheel 

 uitzag als de massa, bij extractie in de koude afgezonderd. De 

 kapok werd, om het drogen sneller te doen plaats hebben, in een 

 luchtwaterbad gedurende 6 uur verhit; daarna werd zij weder 

 gedurende 1 dag aan de lucht gelegd. Het drijfvermogen, met 

 toestel 3 bepaald, was 45.5. Het is dus zeker niet achteruitgegaan. 



Drijfvermogen van droog verhitte kapok. 

 Uit de laatste proef scheen te volgen, dat droog verhitten het 

 drijfvermogen der kapok vergroot. Daarom werd een hoeveelheid 



