— 395 — 



in denzelfden tijd, dus 5 pCt. vermindering van arbeidsver- 

 mogen. 



De aldus verzwakte motor zal den verzwaarden arbeid 

 slechts in nog langzamer tempo kunnen verrichten, zoodat 

 hij zijn snelheid nog meer zal zien afnemen, dat is: zijn 

 arbeidsvermogen nog meer zal zien verminderen met het onaf- 

 wendbaar gevolg, dat de motor tot stilstand zal komen. 



De motor mag dus nooit het gewone werk op volle capaciteit 

 verrichten er moet een ruime marge overblijven voor het over- 

 winnen van tijdens den gang optredende arbeidsverzwaringen. 

 Men doet wel, hiervoor 25 pCt. van de trekkracht te reser- 

 veeren. Op zeer gelijkmatige terreinen behoeft de marge 

 natuurlijk niet zoo ruim genomen te worden, als op terreinen 

 met zeer ongelijke weerstanden. 



Kan de grootste weerstand, die ontmoet wordt, niet zonder 

 vaartvermindering tot op den zoogenaamden economischen 

 gang overwonnen worden, dan moet de tractor voorzien zijn 

 van een inrichting om het aantal ontstekingen in een andere 

 verhouding te brengen tot het aantal wielomwentelingen 

 (tweede versnelling). 



Het bedrag, dat van de motorkracht moet afgetrokken wor- 

 den om de resteerende trekkracht te vinden, wordt behalve 

 door het gewicht van den tractor, de helling van het terrein 

 en den toestand van den akker ook beheerscht door de breedte 

 van de wielen, de hoogte van de wielen en de wijze waarop 

 de grondhechting van de drijfwielen wordt verzekerd. Nog 

 een andere omstandigheid, die met alle opgenoemde factoren 

 in nauw oorzakelijk verband staat, heeft een groote beteekenis 

 voor de gebruikswaarde van den tractor, n. 1, de mate, waarin 

 de grond wordt saam geperst en de oppervlakte van het geperste 

 grondvlak per tractorgang. Het bedrag, dat door den aard 

 van den grond van het arbeidsvermogen wordt geabsorbeerd, 

 wordt voor een niet gering deel bepaald door het resultaat, dat 

 de perswerking op den grond heeft. 



Reeds uit een eenvoudige redeneering volgt, dat er een 

 nauw verband moet zijn tusschen de saampersing van den grond 

 en de hoeveelheid geproduceerde kracht, die noodig is voor 

 de eigen voortbeweging van den tractor. 



