— 396 — 



Arbeidsvermogen kan niet verdwijnen zonder een gevolg in 

 het leven te roepen. Omgekeerd kan ook geen verandering 

 optreden, zonder dat er een kracht aan gearbeid heeft, die 

 die verandering veroorzaakte. 



Wordt er grond saamgeperst, dan is daarvoor een zekere hoe- 

 veelheid arbeidsvermogen gebruikt. Of die saampersing ge- 

 wenscht is of met leedwezen wordt geconstateerd doet niets 

 aan de zaak toe of af, de krachtconsumptie is een feit. 



De grond wordt saamgeperst door het gewicht van den 

 tractor, want onder een stilstaand werktuig wordt de bodem 

 niet minder saamgeperst dan onder een dat zich voortbe- 

 weegt. 



De tractor, die tot zekere diepte is ingezonken zal zich 

 echter slechts kunnen voortbewegen door de helling te be- 

 klimmen, die zich door de inzinking voor de wielen heeft ge- 

 vormd. Deze gedwongen hellingbeklimming zal des te zwaarder 

 vallen, naarmate de inzinking dieper is, de wielen kleiner zijn 

 en de tractor zwaarder is. 



lengte draagvlak 



(Weerstand = gewicht X " ) 



middellijn 



Voor de voortbeweging zal een energie noodig zijn, die 

 voor het beklimmen van de inzinkingshelling benoodigd is. 



Het resultaat, dat verkregen wordt is echter nimmer, dat 

 de tractor de helling opgaat, doch dat het hellingsvlak onder 

 de wielen wordt neergedrukt. Het arbeidsvermogen van den 

 motor, dat schijnbaar verloren gaat in de meerdere moeite 

 om den tractor vooruit te drijven, wordt dus teruggevonden 

 in de grondpersing onder de wielen. 



Perst een zich voortbewegend lichaam, in dit geval de 

 tractor, den grond samen, dan is het de voortbewegende 

 kracht, in dit geval de motorenergie, die in deze saampersing 

 onbedoeld verloren gaat. Bij de constructie van den tractor 

 moet hiermee in de eerste plaats rekening gehouden worden. 

 In hoe mindere mate de grond wordt saamgeperst en hoe 

 kleiner het oppervlak is, dat per gang wordt saamgedrukt, 

 hoe gunstiger de verhoudingen zijn, waaronder de tractor 

 werkt, hoe grooter deel van de motorenergie rest voor den 

 rechtstreeks productieven trekarbeid. 



