— 531 — 



Dat onze meeningen elkaar niet dekken, zal den lezer spoedig 

 duidelijk zijn. In „verhooging van het gewicht der machine" 

 zie ik niet „het meest effectieve middel*' tot verhooging van 

 het trekvermogen, al geef ik toe, dat het gewicht tot een zekere 

 hoogte moet opgevoerd worden om de andere middelen (velg- 

 lijsten en vergrooting van het aanrakingsvlak) effectief te maken. 



Elke maatregel, die de stuwweerstand verhoogt, heeft slechts 

 de effectieve waarde van wat van die verhooging overblijft, 

 na aftrek van den daardoor grooter geworden weerstand, die 

 de tractor als voertuig aan de voortbeweging biedt. 



Dat daardoor de trekkracht in hooge mate afhankelijk is 

 van de invloeden van den akker en de fabrikant dus geen 

 trekkracht kan garandeeren zonder in gevaar te komen zijn 

 cliënt een teleurstelling te bereiden, volgt reeds daaruit. Jn 

 mijn derde artikel hoop ik daarop terug te komen. 



Voor wie de reeks over den tractor met belangstelling volgt, 

 deel ik hier-bij tevens mede, dat het in mijn bedoeling ligt, 

 na den wieltractor in behandeling te nemen de Caterpillar, de 

 kabeltractie, de freesmachine, het werken met tractoren, de 

 economie van den tractor, de stoommachine tegenover den 

 motor bij landbouwwerktuigen, de landbouwwerktuigen voor 

 motortractie. 



Deze reeks wordt niet gepubliceerd in onmiddellijk op elkaar 

 volgende artikelen, daar ik mij voor menig onderdeel vooraf 

 hoop te verrijken met de ondervinding, die ik hoop op te 

 doen door deelname aan de najaarswerkzaamheden in Noord- 

 Frankrijk, waar eenige duizenden tractoren onder allerlei 

 omstandigheden hun proeven van bruikbaarheid afleggen. 



Wat de Heer Smits bedoelt met » regulateur", weet ik niet. 

 Bedoelt hij het krukje, waarmee de toevoer van de brandstof 

 wordt geregeld, dan zal hij toegeven, dat dit krukje geen 

 redding kan geven, wanneer de motor reeds »met volle capa- 

 citeit" werkt. De chauffeur moet natuurlijk nauwkeurig op 

 den gang van den tractor letten en meer gas geven, indien 

 de snelheid afneemt door verzwaring van den arbeid, maar 

 staat de kruk eenmaal op zijn maximum, dan rest toch alleen 

 het overschakelen om ongewild stoppen te voorkomen. Het 

 aantal ontstekingen is gebonden aan de snelheid, waarmee de 



