CAPÍTULO XXX11I. 



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ques de Osorno, durante su mando , hubiese hecho en- 

 sanchar los pasos mas peligrosos, siempre era necesario 

 recomponerlos, á lo menos una vez al año, porque las 

 lluvias y la nieve derretida desmoronaban continua- 

 mente las tierras. 



El portazgo de Aconcagua no contribuía mas que con 

 un tercio de su producto á la conservación y reparos de 

 este camino, porque los otros dos tercios se repartían 

 por partes iguales entre las de Santa-Rosa y de los An- 

 des , de donde resultaba que el fondo era corto y se ha- 

 llaba ya muy empeñado, con perjuicio de aquel camino 

 que pedia mucho esmero y cuidado, por ser muy fre- 

 cuentado. El llamado de la Dehesa, camino usual de 

 contrabandistas , era un verdadero atajo , ó á lo menos 

 ahorraba rodeos, y ofrecía las conveniencias de no tener 

 rio caudaloso , en donde una carga caída se podía contar 

 por perdida, como sucedía siempre en el otro; y la de 

 tener algún pasto en sus quebradas ; pero exijia que 

 se reconociese bien el terreno , y que se hiciesen gastos 

 mayores, con otros inconvenientes que algunos habían 

 presentado , siempre que se habia tratado de ponerlo en 

 estado franco de servicio. 



El camino que llamaban del Portillo, por el cual se 

 podia transitar cuatro meses del año , era estremada- 

 mente peligroso , porque los viajeros podían verse casi 

 repentinamente enterrados entre sus dos Cordilleras. 



El de la Concepción, que, como se sabe, conducía, por 

 un lado , á la capital del reino , y, por otro , á las tierras 

 de los Indios, ofrecía, por ellas, comunicación por 

 tierra con Valdivia y Chiloé. Sus mayores inconvenientes 

 eran sus muchos y caudalosos rios, y, por falta de medios 

 y arbitrios para construir puentes sólidos de piedra, 



