CAPÍTULO XXXIII. d0\ 



apoyada podían ser fatales á la misma guarnición, y para 

 obviar á este riesgo , así como también para proporcio- 

 nar algún mayor resguardo á los navios fondeados en el 

 puerto , el gobernador Aviles proyectó un muelle desde 

 la batería de San Antonio á la entrada del puerto , con 

 utilidades tan interesantes como palpables, cuales eran, 

 adelantar la batería de San Antonio para que se cruza- 

 sen sus fuegos con los del fuerte del Barón , y para faci- 

 litar á los botes, por la parte interior, el desembarco 

 de sus cargas , imposible en cualquiera otra parte, cuando 

 reinan vientos del norte. 



Deseoso de llevar á ejecución su proyecto , Aviles lo 

 propuso al teniente coronel de injenieros don Francisco 

 García Carrasco , empleado en Valparaíso , y el cual 

 levantó un plano de él , pero esencialmente distinto 

 de lo que había concebido el gobernador. Por manera 

 que Carrasco , en su plano , dejaba ilusorio una de las 

 principales miras de Aviles , á saber, el resguardar de 

 los vientos nortes los buques anclados en el puerto , en 

 atención á que el injeniero no dudó en preferir otro pa- 

 raje, que fué el de las peñas de doña Esperanza, en 

 donde, con gastos muchos mayores, solo se habría con- 

 seguido facilitar el desembarco de lanchas. 



Las esplanadas de las baterías eran de madera po- 

 drida , y Aviles mandó remplazar las mas con otras de 

 piedra, contratando con un vecino de Aconcagua el 

 trasporte de losas necesarias y propias á aquel uso. 



En cuanto á ía Concepción , su puerto es una anchu- 

 rosa bahía donde pueden fondear grandes escuadras , y 

 con la entrada cerrada por la isla Quinquina. 



En aquel entonces, solo habia en el puerto de la Con- 

 cepción una batería delante de la antigua ciudad, y en 



IV. Historia. 26 



