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HISTORIA DE CHILE. 



país, cuál fué el de abrir un camino carretero, via recta y 

 por la falda del volcan de Antuco , situado en los 37 gra- 

 dos , á Buenos-Aires , con el objeto de disminuir la eter- 

 nidad de los viajes de arrieros, y ahorrar gastos de bes- 

 tias de carga para recuas , bestias que eran muy raras 

 y caras. Por dicho camino , estaba demostrado que se 

 podían enviar á Buenos- Aires , en poco tiempo , vinos y 

 otros frutos , y traer , en retorno , efectos habidos de pri- 

 mera mano en aquella capital , y yerbas del Paraguay. 



Para realizar dicho plan tan cómodo como econó- 

 mico , el cabildo de la Concepción obtuvo que el al- 

 calde provincial don Luis de la Cruz fuese á reconocer , 

 medir y tasar la indicada via para pasar la cordillera 

 con ruedas en lugar de recuas, de las cuales se necesi- 

 taba una de veinte, acémilas , de un importe conside- 

 rable , para llevar el peso de dos solas carretas , que 

 eran muy baratas, así como los bueyes uncidos á ellas. 



El costo calculado del nuevo camino proyectado fué 

 de cuarenta y seis mil cincuenta y un pesos, y la du- 

 ración del viaje, contando desde el instante en que el 

 azúcar, cacao y otros jéneros que llegasen del Callao á 

 Talcaguano , se cargasen en las carretas, hasta descar- 

 gar en Buenos-Aires, de dos meses y medio. Los vi- 

 llarriqueños comerciaban, según algunos autores, con 

 dicha ciudad , pasando la cordillera con carretas , por 

 Portezuelo, en menos de mes y medio. 



Don Luis de la Cruz, cediendo á las instancias del ca- 

 bildo de la Concepción , salió de esta ciudad y se tras- 

 ladó á la villa de los Anjeles, en la isla de la Laja; villa 

 distante , como los lectores saben , de treinta y ocho le- 

 guas de la capital del distrito. Desde allí , el alcalde pro- 

 vincial continuó su camino con su recua de equipajes y 



