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solo dottrina storica e archeologica, ma anche tecnica marinaresca furono 

 giudicate dalla Commissione, deferendo a speciale competenza di Colleghi. 



« La Storia delle marine militari italiane dal 1750 al 1860 e della 

 marina militare italiana dal 1860 al 1870, scritta da C. Randaccio, è opera 

 ben cognita. In questa l'autore raccolse le memorie storiche già preceden- 

 temente da lui pubblicate sulle marinerie militari italiane, corrette per nuovi 

 documenti esaminati, e riprodotte col titolo di storia. Le tre prime parti 

 del libro descrivono pertanto le vicende della marineria sarda, della napo- 

 litana e della veneta sino al 1860; la quarta riassume le vicende marina- 

 resche del tempo servile in cui l'Italia ridesta per essere aggiogata alla 

 fortuna di Francia e del Bonaparte, perdette individualità e soffocò tradizioni 

 sue; nel qual periodo il Pasqualigo potè sembrare postumo figlio delle nozze 

 de' dogi coli' Adriatico ; e a Genova bastò onorarsi del corsale Giuseppe Ba- 

 vastro. Ma veramente duole che all'autore abbia potuto parere che, in grazia 

 del Pasqualigo, il nome italiano dal primo combattimento a Lissa del 13 

 marzo 1811, uscisse più puro che da quello combattuto, pur troppo con sven- 

 tura, nelle acque medesime cinquantacinque anni più tardi. E questa cru- 

 dezza di giudizi che incontra nell'opera e che non sempre à fondamento 

 nella perfetta ragione tecnica; e certa pretensione inelegante nella narra- 

 zione, che affetta e non consegue n è brevità, nè dignità; e l'ardua condizione 

 della storia contemporanea, che induce l'autore a dichiarare talvolta come 

 la « carità della patria può nell'animo di lui più del dovere dello storico « 

 (t. II, p. 205) trattengono la Commissione da più ampia lode d'un libro 

 che aspira, evidentemente, più che ad altro, a generosa polemica. 



« Per dar giudizio delle altre due Memorie manoscritte, l'ima storico- 

 critica per ristabilire la posizione degli antichi porti d'Atene, le fortifi- 

 cazioni di essi e i muri lunghi; l'altra su le polir emi antiche o la riso- 

 luzione delle questioni storiche-tecniche risguardanti le navi da guerra 

 degli antichi, contradistinte ambedue col motto « laboribus omnia bona dii 

 nobis vendunt », la Commissione desiderò d'aggregarsi anche il Socio prof. Do- 

 menico Comparetti. A tutti è noto come la topografìa ellenica sin dai prin- 

 cipi del secolo nostro per indagini locali d'archeologi inglesi prima, e poi di 

 francesi e di tedeschi si rischiarasse come di luce nuova. Le opere del Leake 

 e del Dodwell, la carta trigonometrica della penisola peloponnesiaca eseguita 

 per ordine del governo francese, gli studi di Carlo Ottofredo Mùller, di Lodo- 

 vico Ross, il Peloponnesus del Curtius ne rimangono documento mirabile. 

 Seguì pertanto che anche intomo alla determinazione topografica dei tre porti 

 chiusi d'Atene, che gli antichi scrittori descrissero come esistenti al Pireo, 

 circa la metà di questo secolo si recasse una grande mutazione ; e a dirittura 

 una nuova via alle indagini fu aperta dalla dissertazione d'Ernesto Curtius : De 

 portubus Athenarum (1842) e dagli scritti dell' Urlichs (Topographie d.IIàfen 

 von Athen, Atti della R. Ac d. Se. di Baviera III, 647 sgg. — Reisen und 



