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il 2 e 12 aprile e dalla parte del rosso il 15 dello stesso mese, ma in modo 

 che sembra attraversare ancora da quella banda la riga brillante H T , la 

 quale ha quindi l'apparenza di continuare ancora per un po', leggera e sfu- 

 mata, oltre la riga d'assorbimento. 



La riga d'assorbimento di Hg è la più larga e raggiunge talvolta 

 (25 marzo) una larghezza doppia di quella della H T . Scompare nelle lastre 

 seguenti, nelle quali però la riga brillante Hg appare multipla; ricompare 

 larga e ben definita dalla parte del violetto il 12 aprile, mentre poi il 15 

 si presenta leggerissimamente accennata dalla parte del rosso. 



Ben definita appare la riga d'assorbimento di H e e così pure quelle 

 delle altre righe dell'idrogeno nella regione ultravioletta dello spettro. 



Altre righe d'assorbimento che meritano speciale menzione sono le 

 seguenti : 



la X = 460, ben distinta sulle lastre del 21, 23 e 25 marzo; 



la l = 445, visibile il 21 e 23 marzo, appena accennata in seguito, fino 

 al 2 aprile, data in cui ricompare ancora più marcata che nei primi 

 giorni e molto ben definita, conservandosi tale fino al 15 aprile; 



la l = 419 che compare nelle lastre del 21 e 23 marzo; 



la A = 414 leggera e larga, vista il 21 e 25 marzo. 



Del resto, di righe d'assorbimento e brillanti fu sempre molto ricco lo 

 spettro continuo, specialmente nei tratti Hp — H-^ e H-y — Hg , i quali ap- 

 parivano spesso come costituiti da gruppi non ben definiti di righe oscure 

 e brillanti alternate e variabili assai di forma e d' intensità. 



Fisica. — Bussola azimutale ad onde hertziane. Nota di 

 A. Tosi, presentata dal Socio Millosevich. 



Allorché le navi sono in vista di terra, determinano la loro posizione 

 servendosi di punti della costa bene individuati, la cui posizione è esatta- 

 mente notata sulla carta di navigazione. Di tali punti, che sono di giorno 

 i più cospicui e di notte i fari, si prendono i rilevamenti mediante apposito 

 goniometro detto circolo azimutale; si tracciano quindi sulla carta le con- 

 seguenti rette azimutali la cui intersezione dà il punto della nave. 



La conoscenza esatta della posizione della nave è importantissima verso 

 la costa, a distanze da essa che vanno, generalmente parlando, fino a 100 chi- 

 lometri ; giacché la maggior parte delle insidie sono prossime alla terra, e la 

 massima parte degli infortuni marittimi è dovuta alla inesatta conoscenza 

 della posizione della nave che naviga in prossimità della costa, specie quando 

 la nebbia renda impossibile l' uso di qualsiasi istrumento ottico. 



