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Queste forze elettromotrici, essendo in fase, si addizioneranno algebricamente, 

 e, per conseguenza, la forza elettromotrice mutante nella bobina mobile avrà il 

 valore 



s'if — EV at cos mt cos (g> — xp) 



e varierà sinusoidalmente in funzione dell'angolo xp. Il valore massimo di s' 

 è ottenuto per xp = (p, cioè quando il piano di avvolgimento della bobina mo- 

 bile passa per la stazione trasmettente; e questo valore massimo è lo stesso 

 di quello generato quando la stazione trasmettente si trova nel piano di nno 

 degli aerei. 



Da quanto precede è evidente che, quando la bobina mobile sarà orien- 

 tata verso la stazione trasmettente, l' intensità di ricezione avrà un valore 

 massimo; e reciprocamente quando l'intensità di ricezione sarà massima, la 

 bobina mobile sarà disposta nella direzione della stazione trasmettitrice. 



Abbiamo così una sistemazione composta di una parte aerea fissa e di 

 un istrumento formato da due bobine fisse e da una mobile; sistemazione 

 che permette di determinare la direzione da cui provengono le onde, ossia 

 la direzione ove trovasi una ignota stazione trasmettente, rispetto ad uno 

 dei due aerei fissi preso come origine, o rispetto ad entrambi. Conoscendo 

 l'orientazione sulla terra dei piani contenenti gli aerei, si avrà l'azimut 

 della stazione trasmettente. 



In pratica le bobine fisse e la mobile sono bobine cilindriche, cioè avvolte 

 attorno a cilindri retti nel senso perpendicolare alle basi; e la bobina 

 mobile non è piccola, ma interna alle fisse e strettamente abbracciata da esse. 



L' istrumento, che ha avuto il nome di Bussola azimutale hertziana, 

 è stato applicato a bordo nel modo seguente : 



I quattro estremi degli aerei sono posti sul ponte ai vertici di un qua- 

 drato della massima grandezza possibile, le cui diagonali formano un angolo 

 di 45° col piano longitudinale della nave, sul quale si intersecano (fig. 2). 



Abbiamo così due aerei dirigibili, eguali, perpendicolari tra loro, che 

 possono essere costituiti ognuno o da una coppia di antenne, o da un con- 

 duttore formante una figura poligonale qualsiasi, simmetrica rispetto alla 

 verticale passante per l'intersezione delle due diagonali del quadrato. Con- 

 venientemente collegate coi punti AB e CD sono le bobine fisse ab e ed 

 della bussola, eguali e perpendicolari tra loro, mentre la bobina mobile mm 

 è unita agli apparati di ricezione K. Quest'ultima porta un indice rigida- 

 mente fissato nel suo piano medio, che si sposta su un quadrante graduato 

 avente lo zero sul piano longitudinale della nave verso la prora. 



II che significa che le direzioni delle stazioni che trasmettono saranno 

 determinate in funzione del piano longitudinale della nave, ossia della rotta 

 da essa seguita. 



