21 li HISTORIA DE CHILE. 



que le caracterizaba , respondió que toda observación 

 era inútil y que necesitaba el préstamo. Como de cos- 

 tumbre, este recayó mas particularmente sobre los realis- 

 tas, y á los pocos dias había reunidos 200,000 pesos, 

 que se enviaron á los Estados-Unidos para la construc- 

 ción de algunos buques. Casi al mismo tiempo salió para 

 Inglaterra don José Antonio Alvarez Condarco, encargado- 

 de dar á conocer el estado del país é interesar á los espe- 

 culadores en el proyecto. 



Pero las miras de San Martin y O'Higgins no se limi- 

 taban á tener una marina con que guardar las costas. En 

 sus conversaciones hablaban con frecuencia de la posi- 

 bilidad de una espedicion contra el Perú, una vez dueños 

 de Chile, con cierto número de buques, y de ir á conquis- 

 tar á aquel arsenal de hombres , armas y municiones la 

 independencia que deseaban : el principal objeto del 

 viaje de San Martin á Buenos- Aires fué combinar con el 

 director Pueyrredon esta espedicion naval ya muy medi- 

 tada (1). 



Si hubiese podido desaparecer en aquel momento el 

 espíritu de discordia que la rivalidad de los jefes había 

 producido y verificarse la reconciliación de los partidos, 

 nada mas conveniente para este proyecto que la llegada 

 de don Miguel Carrera á las aguas de la Plata. Mientras 

 estuvo en los Estados-Unidos, adonde por toda recomen- 

 dación casi no habia llevado mas que su nombre, su ta- 

 lento y su actividad , tuvo relaciones frecuentes con el 

 gobierno de Washington y especialmente con el ministro 

 Monroe y algunos diputados. Todos estuvieron de acuerdo 

 en que Chile y América entera no serian verdaderamente 

 independientes hasta que no fuesen dueños de la mar del 



(1) Conversación con don Bernardo O'Higgins. 



