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mussten sich aber andererseits auch Anhäufungen des Schlam- 

 mes und der Geschiebe, mit einem Worte, da mussten sich 

 vollständige Endmoränen bilden. Beides sehen wir 

 denn auch deutlich vereinigt in dem ganzen mecklenburgisch- 

 pommersch - preussischen Höhenzuge. 



Die kolossalen Geschiebeanhäufungen oder Geschiebe- 

 züge, deren Kenntniss in Mecklenburg, der Uckermark und 

 Vorpommern wir namentlich Boll und Klöden verdanken, 

 während die mindestens ebenso bedeutenden Hinterpommerns 

 und Preussens noch zu wenig aufgeschlossen und daher zu wenig 

 bekannt geworden sind, lassen sich deutlich, man möchte 

 sagen mit grösster Sicherheit, als diese wirklichen, zum Theil 

 noch unter Wasser entstandenen Endmoränen erkennen. 



Ich möchte übrigens an dieser Stelle die vielfach verbrei- 

 tete irrige Meinung berichtigen, als seien diese Geschiebezüge, 

 die bei ihrer Abgelegenheit von allen grösseren Verkehrs- 

 strassen in ihrer imposanten Grossartigkeit nur gar Wenigen 

 bekannt geworden sind, wallartige Höhenzüge. Dieselben lösen 

 sich vielmehr überall an Ort und Stelle, sowohl in der Län- 

 gen- wie in der Breitenerstreckung in eine Menge meist kegel- 

 förmiger Hügel verschiedenster Höhe auf, welche ganz oder 

 zum Theil aus dichtester Steinpackung bestehen. 



Alle diese Geschiebezüge haben in der Hauptsache eben- 

 falls eine ganz dem vorhin beschriebenen Kreissegmente des 

 Gletschereisrandes (wenigstens innerhalb Norddeutschlands) 

 parallele Richtung und bezeichnen ausserdem fast durchweg die 

 hervorragendsten Theile des schon oft genannten Höhenzuges 

 oder wie er auch allgemein genannt wird, der Seenplatte. 



Zu diesen Geschiebezügen nämlich rechtwinklich , genau 

 in der vorhin für die Rinnen der abfliessenden Schmelzwasser 

 beschriebenen, zu dem Kreissegment radialen Richtung liegen 

 bekanntlich unzählige theils grössere , theils kleinere und 

 kleinste langgestreckte Seen. Sie bilden, und damit möchte 

 ich den heutigen allgemeinen Ueberblick schliessen , eine 

 auffallende Parallele zu den von Kjerulf, Helland 

 u. a. in überzeugender Weise auf eine directe 

 Entstehung am jeweilig längeren Rande des Glet- 

 schereises zurückgeführten Fjorden der norwe- 



1 ) Wo zwei der grösseren Verkehrsstrassen , einerseits die Berlin- 

 Stettiner Eisenbahn, andererseits die Oder einen der grössten dieser 

 Geschiebezüge schneiden, da findet — einmal bei Chorin, das andere 

 Mal bei Oderberg und Liepe — auch seit langem bereits eine Stein- 

 gewinnung statt, welche zwar am erstgenannten Orte des theueren 

 Eisenbahntransports halber in den letzten Jahren wieder erheblich 

 nachgelassen hat, welche aber bei Liepe an Grossartigkeit gegenwärtig 

 alle Erwartungen übertrifft. _ 



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