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Bewegungsrichtung im Grossen und Ganzen immer mit der 

 Richtung des Fjordes zusammenfallen musste, so kommen doch 

 hier local sich kreuzende Schliffe vor, ohne dass eine allge- 

 meine Veränderung in seiner Bewegung stattfand. Darin 

 stimme ich mit den schwedischen Forschern überein, dass die 

 Eismassen während der Eiszeit ihre Bewegungsrichtungen ge- 

 ändert haben. Erst dann aber lassen sich die verschiedenen 

 Bewegungsrichtungen constatiren, wenn man die über einander 

 liegenden Grundmoränen oder Geschiebelehme mit einander 

 verglichen und für die erratischen Blöcke in jedem Geschiebe- 

 lehm für sich den Ursprungsort gefunden hat. Die petrogra- 

 phische Zusammensetzung der Geschiebelehme ist nämlich wahr- 

 scheinlich nicht einmal auf derselben Stelle dieselbe. So wies 

 Harting nach, dass der oberste geschiebeführende Lehm auf 

 der Insel Urk nur 2,2 pCt. Feuersteine enthielt, während ein 

 darüber liegender, schwärzlich - grauer , sandiger, geschiebe- 

 führender Lehmmergel 38,5 pCt. Feuersteine ergab. *) 



Wenn wir nach den Angaben Roemer's auf einer Karte 

 Linien von Gotland bis zu allen den Fundorten, von welchen 

 gotländische Geschiebe angegeben werden, ziehen, so zeigt 

 sich auch hier wieder ein Transport nach verschiedenen Rich- 

 tungen. Die silurischen Geschiebe von Gotland kommen 

 westlich bei Groningen in Holland, ferner an sehr vielen Stellen 

 im norddeutschen Diluvium vor: z. B. in Oldenburg bei Jever, 

 in der Mark bei Berlin, in Posen bei Meseritz, in Schlesien 

 bei Trebnitz und Steinau, in Ostpreussen bei Lyck. Die Ver- 

 bindungslinien von Gotland zu allen diesen Fundorten liegen 

 zwischen SW. und SO., indem eine Linie von Gotland nach 

 Groningen südwestlich, nach Lyck in Ostpreussen gegen SO. 

 verläuft. Zwar ist es wohl eine Möglichkeit, dass der grosse 

 Eisstrom in der Ostsee sich getheilt und sich von da fächer- 

 förmig verbreitet habe, aber dies ist aus mehreren Gründen 

 sehr unwahrscheinlich. Ein Transport von Blöcken von Got- 

 land gegen SO. nach Lyck in Ost-Preussen und gegen Süden 

 nach Schlesien würde mit den später zu erwähnenden Trans- 

 portrichtungen von den Ostseeprovinzen, z. B. von Esthland 

 nach Hamburg, collidiren, denn diese beiden Richtungen stehen 

 fast senkrecht auf einander. Ein Gesteinstransport durch Glet- 

 scher von Esthland nach Hamburg und von Gotland nach 

 Schlesien konnte zu ein und derselben Zeit nicht stattfinden. 

 Wir werden hier wieder zu der Annahme geführt, dass die 

 Bewegungen der Eismassen zu verschiedenen Zeiten sehr ver- 

 schieden gewesen sind, oder aber wir müssen zugestehen, dass 

 so grosse Landstrecken von sedimentären Gesteinen in den 



Het eiland Urk. Utrecht 1853. 



