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b) Studi etnologici ed archeologici, di speciale interesse in una re- 

 gione come il Baltistan, dove la razza degli indigeni non è per anco accer- 

 tata, e dove sono da investigare problemi interessanti intorno alle comuni- 

 cazioni indo asiatiche attraverso il Karakoram, che sono ancor oggi argomento 

 di leggende e tradizioni locali. Non occorre insistere sull'importanza archeo- 

 logica del Turchestan Chinese, dimostrata da varie recenti fortunatissime 

 spedizioni. 



L'itinerario della spedizione sarebbe il seguente : 



a) Partire dall'Europa in principio di settembre e recarsi diretta- 

 tamente a Sriuagar (Kashmir). Quivi, a sud della catena imalaiana, fare una 

 prima serie completa di osservazioni geo-tìsiche. 



b) Attraversare la catena imalaiana per lo Zoji-La prima che esso 

 sia bloccato dalle nevi invernali, e fare una serie di stazioni geo-fìsiche nella 

 valle Dras e nella valle dell' Indo fino a Skardu, la capitale del Baltistan. 



c) Svernare a Skardu, occupando i mesi invernali in lavori scientifici 

 nel bacino di Skardu e nel preparare la spedizione per la primavera. 



La situazione geografica del Baltistan, cinto da ogni lato da altissime 

 catene, che non si possono attraversare da grosse carovane se non tardi in 

 primavera, rende necessario lo svernarvi, per approfittare di parte dell'au- 

 tunno e di tutta intiera la buona stagione, altrimenti non si potrebbe di- 

 sporre che di poche settimane, del tutto insufficienti per l'attuazione di un 

 programma di lavoro come quello sopra esposto. 



d) Partire da Skardu all'inizio della primavera, e risalire la valle 

 dell'Indo sino a Leh, la capitale del Ladakh. Di qua, per la nuova strada 

 carovaniera, rivolgersi a nord verso il Karakoram Pass. Lungo la via si fa- 

 ranno varie stazioni per studi gravimetrici e magnetici. 



e) Giunta all'alta valle Shyok, la spedizione si dividerebbe. Il diret- 

 tore della spedizione, col geologo, il topografo, e i due alpinisti, si rivol- 

 gerebbe al distretto inesplorato per compiere il programma esplorativo della 

 spedizione. 



Gli altri membri della spedizione, il tìsico, il meteorologo, il natura- 

 lista, ecc., colla parte più pesante del bagaglio, seguirebbero la via carova- 

 niera del Karakoram Pass, dirigendosi a Yarkand, e continuando le osser- 

 vazioni geo-tìsiche a nord del Karakoram. 



f) Il ritorno in Europa avverrebbe nell'autunno per la via di Kashgar 

 e della ferrovia transcaspiana. La durata della spedizione sarebbe quindi di 

 12-14 mesi. 



L'itinerario descritto permette di fare due stazioni di osservazioni geo- 

 tìsiche continuate per lungo periodo di tempo, una invernale presso a Skardu, 

 ed una estiva nei dintorni del Karakoram Pass. Inoltre, esso dà occasione di 

 raccogliere una serie di osservazioni di fisica terrestre le quali, quando si 



