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Le Nil en est donc débarrassé. Gela nous conduit à aller faire la 

 reconnaissance des barrages du Nil. Nous trouvons bientôt le 

 premier établi en aval de Gaba Shanibé. Les herbes arrêtent les 

 eaux qui se déversent dans les marais où elles forment un vrai 

 labyrinthe de dérivations et de lagunes à travers lesquelles nous 

 passons en traînant souvent nos embarcations au moyen de chaînes 

 et de cordes. Après i'5 kilomètres environ de ce parcours le fleuve 

 redevient libre jusqu'au 8 me degré de lat. N. où nous trouvons le 

 mèiiie barrage qu'a sfii uni*", ilanqué de dérivations et de lagunes 

 analogues. Après cela le fleuve redevient libre jusqu'au 8™:', \ degré 

 de lat. N. où il disparaît sous les papyrus sans laisser la moindre 

 trace. Du haut de notre observatoire, nous apercevons une grande 

 lagune située à environ deux kilomètres de nous. Mais après 

 d'énergiques tentatives pour rompre la digue végétale qui nous 

 en sépare, nous devons nous décider à retourner à Kéro, nos pro- 

 visions de bois de chauffage et de vivres étant pour ainsi dire 

 complètement épuisées. 



Deuxième reconnaissance, de Kéro à Khartum. (Départ de Kéro 

 le 14 septembre 1899. Retour par le Bahr-el-Girafe). - Elle com- 

 prend le vapeur anglais Kénia et le vapeur congolais Vanherhho- 

 ven. Le Kénia remorque une de nos grandes allèges en acier. Il a 

 à son bord MM. le capitaine Gage, le docteur Milne, 15 soldats et 

 gradés. Le Vankerkhoven remorque deux allèges et a à son bord 

 les capitaines de Rennette et Bertrand, l'inspecteur mécanicien 

 Mulders, le sous-lieutenant Nagels, le commandant Henry, 65 sol- 

 dats et gradés ainsi qu'un canon Nordenfeld. 



La saison des pluies ayant complètement manqué sur le Haut- 

 Nil, les tribus Bari, Dinka Niambara déjà ravagées par les Der- 

 viches, se trouvent pour ainsi dire sans ressources contre une 

 lamine calamiteuse qui va durer un an au moins. Nous jugeons 

 que c'est pour nous un devoir impérieux de chercher à sauver ces 

 pauvres gens de la ruine et de la mort en créant entre Khartum et 

 le Haut-Nil une bonne voie de communication pour nos vapeurs 

 ou tout au moins pour nos canots. Nous n'avons, pour effectuer ce 

 travail important, aucune complication à craindre. Le pays est 

 débarrassé des Derviches, tandis que notre entente avec les auto- 

 rités anglaises est complète. Nous pouvons donc aller de l'avant 



