pour remonter cette rivière depuis son embouchure jusqu'à son 

 origine la plus méridionale. Dans le cas où le Nil serait resté 

 obstrué, le Bahr-el-Girafe aurait donc permis des communications 

 très faciles entre le Bahr-el-Djebel et Khartum. Le 2 avril, nous 

 avions rallié nos bateaux qui étaient restés à la garde de MM. Mu!- 

 ders et Nagels. Pendant le temps que nous avions mis à remonter 

 et à explorer le Bahr-el-Girafe, une canonnière avait pu arriver 

 jusqu'à l'endroit où nous avions laissé le Vankerkhoven. Le Nil se 

 trouvait donc, dorénavant, ouvert à la navigation à vapeur. Le 

 1 er mai, enfin, nous étions de retour à Kéro avec le Vankerkhoven. 



M. le comte Fr. van der Straten-Ponthoz remercie et félicite 



II 



ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DL MERCREDI 9 AVRIL 1902 



La séance s'ouvre à 2 heures, à l'hôtel Ravenstein, sous la 

 présidence de M.E.Pasquier, professeur à l'Université deLouvain, 

 vice-président de la Société. 



On trouvera plus loin (page 200) le rapport sur la Société biblio- 

 graphique de Paris qui figurait à l'ordre du jour de cette séance. 



Le R. P. G. Hahn, S. J., fait une conférence sur les multiples 

 organes de locomotion chez les vertébrés. Cette conférence est repro- 

 duite in extenso dans la Revue des Questions scientifiques, livraison 

 du 20 juillet 1902. 



Chez les vertébrés, l'organe de locomotion est constitué par les 

 os, par les ligaments qui réunissent les os et par les muscles qui 

 les mettent en mouvement. 



L'embryologie révèle dans cet appareil deux qualités rarement 

 associées, une continuité parfaite et l'existence de parties nette- 

 ment caractérisées. 



Tout os mobile et capable de prendre appui sur un obstacle 

 extérieur peut servir à la locomotion. Aussi les organes de loco- 

 motion sont très variés. 



