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le rispettive induttanze. Ogni circuito di scarica comprende una ruota me- 

 tallica dentata, Di , D 2 ,D 3 , D 4 , un condensatore e una induttanza collegata 

 induttivamente al radiatore o ad un circuito intermedio il quale in questo 

 caso è accoppiato al radiatore. 



Le ruote dentate sono isolate fra di loro, ma montate rigidamente su di 

 medesimo asse e disposte in modo che i condensatori vengono scaricati e 

 ricaricati successivamente a regolari intervalli uno dopo l'altro, cosicché, a 

 date velocità, l'intervallo fra il principio della scarica di un condensatore 

 e il principio della scarica del condensatore successivo sia eguale al periodo 

 di oscillazione dell'aereo o del circuito intermedio, oppure sia un multiplo 

 esatto di detto periodo di oscillazione. 



Fig. 4. 



Per assicurare che il principio di ciascuna scarica avvenga esattamente 

 al tempo prestabilito, viene fatto uso, nel circuito di scarica, di una scintilla 

 ausiliaria fatta scattare mediante un altro disco, che per semplicità è omesso 

 nella figura: questa scintilla avviene ad un potenziale maggiore di quello 

 della scarica principale ed è ottenuta mediante piccoli condensatori ausiliari. 



L'effetto finale di questo sistema è indicato nella fig. 5, ove sono in- 

 dicate le oscillazioni prodotte in ordine di rotazione dai quattro circuiti e 

 la oscillazione continua risultante, indotta nell'aereo. 



Riguardo a tale sistema di produzione di ondo continue, la Com- 

 missione tecnica nominata dal Governo Inglese per riferire sui meriti dei 

 sistemi esistenti di radiotelegrafia a lunga distanza, ed in particolare sulla 

 loro capacità per continue comunicazioni attraverso distanze di 2000 miglia, 

 dichiarò nella Relazione Ufficiale del 30 aprile 1913, che il sistema sopra 

 descritto è il solo che sia stato visto dalla detta Commissione applicato con 

 successo per lunghe distanze. 



