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metro nel modo che s'è detto di sopra, si hanno subito indizi di un poten- 

 ziale elevato ; ma si tratta di un effetto a distanza. 



Conviene eliminarlo; e per questo abbiamo adottato il partito di mettere 

 a terra l'elettrometro mentre la macchina agisce. Appena l'azione è termi- 

 nata, si pone a terra il telaio ( 1 ), e si isola invece l'elettrometro. 



L'ordine di un'esperienza è dunque il seguente: 



a) si accende la candela e si porta la lampada nella posizione opportuna ; 



b) si mette a terra l'elettrometro, e con esso la fiamma ; 



c) si mette a terra un polo della macchina e si collega l'altro (il 

 secondo) col grande telaio ; 



d) si fa agire la macchina; 



e) si mette a terra il telaio, e con esso il secondo polo della macchina ; 



f) si isola l'elettrometro; 



g) si leggono le indicazioni di quest'ultimo con un cannocchiale, posto 

 lateralmente a 3 metri e mezzo di distanza. 



4) La Tabella I contiene i dettagli di un'esperienza. In essa X è l'ascissa 

 della fiamma, contata a partire dal telaio; 6 è l'intervallo per il quale la 

 macchina ha agito; t è il tempo contato dall'istante in cui la macchina ha 

 cessato di agire, e aumentato di 0/2 ; V è il potenziale della fiamma, come 

 viene fornito dall'elettrometro di Braun. 



Tabella I. 

 (25 ottobre 1910; tempo bello). 



Punta positiva. 





X = 10 m. 



e = so". 





t 



V 



t 



V 



1 II 









0 55 



600 



6 35 



480 



1 15 



710* 



55 



450 



35 



650 



7 15 



360 



55 



600 



35 



330 



2 15 



530 



55 



320 



35 



400 



8 15 



300 



55 



250 



35 



240 



3 15 



150 



55 



240 



35 



100 



9 15 



240 



55 



80 



35 



240 



4 15 



90 



55 



230 



35 



130 



10 15 



270 



55 



170 



35 



300 



5 15 



250 



55 



270 



35 



340 



11 15 



250 



55 



450 



35 



240 



6 15 



490** 



55 



230 



La curva che esprime l'andamento del potenziale ha dunque 3 massimi. 



(•) E il conduttore della macchina che gli è unito. 



