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Geologie. 



In beiden sind die Tektonik und die Stratigraphie verschieden; z. B. ist 

 der Schrattenkalk in der Wägeten — Köpfenstock- 20 — 30, in der Aubrig- 

 kette 200 in mächtig. Das Bindeglied zwischen der großen Masse der 

 Säntisdecke im 0. und der Aubrigkette ist die Riseten bei Näfels. 



Der Alpenrand wird also von Teilen folgender Decken gebildet : Vom 

 Rhein bis zur Linth von der Säntisdecke, resp. der Hohkastendecke (Zweig- 

 decke der vorigen) , dann von der Mürtschendecke , dann nochmals der 

 Säntisdecke, hierauf der Drusbergdecke. Otto Wilckens. 



Albert Heim: Geologische Begutachtung der Gr ein a- 

 bahn, Projekt des Herrn Oberingenieur Dr. Moser. — Geo- 

 logische Nachlese No. 16. (Vierteljahrsschrift d. Nat. Ges. Zürich. 

 51. 378-396. 1 Taf. 1906.) 



Der geplante Greinatunnel durchbohrt den östlichen Teil des Gott- 

 hardmassivs mit den Mulden jüngerer Gesteine auf jeder Seite und noch 

 ein kleines nördliches Massiv. Er verläuft quer zum Streichen der Schich- 

 tung und Schieferung, was für seine Ausführung sehr bequem ist. Nach- 

 einander wird er von S. nach N. folgende Gesteine durchfahren : 



km vom Zufahre 



S,Portal Erstreckimg 

 m m 



n n 1 nc\ mn a 



0-0,1 



50—100 



Gehängeschutt. 



0,1—3,75 



3700 



Sostoschiefer (gefältelte , metamorphosierte 







Kalkglimmerschiefer) mit Dolomiteinlage- 







rungen. 



3,75 



5—50 



Dolomit. 



3,8—5,7 



1900 



Glanzschiefer, zuletzt vielleicht etwas 







Dolomit. 



5,7—10,0 



4300 



Streifengneis. 



10,0-11,0 



1000 



Streifengneis ? , Glimmerschiefer ? , Quarz- 







porphyr?. Amphibolit?, Serpentin? 



11,0—12,8 



2000 



Granit. 



12,8—15,0 



2200 



Gneis. 



15,0—16,3 



1300 



Sericitgneis und -schiefer. 



16,3—16,8 



500 



Verrucano, Glanzschiefer, Dolomit?, Verru- 







cano. 



16,8—20,35 



3350 



Sericitgneis und -schiefer. 



Besondere 



Hindernisse 



wird der Tunnel nicht autreifen, auch nicht 



in der Form großer Wassereinbrüche. Druckhafte Stellen können wie in 

 jedem großen Alpentunnel vorkommen. Voraussagen kann man sie nicht. 

 Der Tunnel wird mit seiner Länge von 20 350 m den Simplon- (19 730 m) 

 und den Gotthardtunnel (14 800 m) übertreffen. Als höchste Temperatur, 



