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spirale, tutto il tubo diventa leggermente luminoso e con esso i tubi di 

 comunicazione colla macchina pneumatica. 



« Riducendo la pressione 0,03 mm., si vede che la luminosità dimi- 

 nuisce di intensità nell'interno dei vari tratti del tubo quadrangolare e in 

 quelli della macchina; non però nel tratto op, coperto dall'elica. In questo, 

 anzi, coi grandi condensatori si forma un bel fuso di luce rosso 

 purpurea. Se la spirale è elettrizzata negativamente, al momento della 

 scarica si ha la fosforescenza nei gomiti o e p. 



* Alle massime rarefazioni raggiunte colla macchina, il fuso luminoso 

 non si forma a tutte le scariche ; e al momento della sua formazione tutte 

 le altre parti del tubo rimangono oscm'e. 



« Ho sostituita l'elica con un involucro cilindrico di rete metallica. Con 

 nessuna scarica si ottiene la bella luminosità descritta ; solo dei fenomeni 

 più limitati, accompagnati da forte fosforescenza, specialmente ai gomiti o ep. 



« Ho cambiate le condizioni dell'esperienza sopra questo tubo, coprendo 

 or l'uno, or l'altro, o parecchi insieme, dei suoi lati, con eliche di filo di 

 rame, e sempre ho ottenuto il fenomeno più o meno esteso, a seconda dei 

 vari casi. 



« Quando tutto il tubo è avviluppato da un'elica continua (quella im- 

 piegata era di 110 spire) all'atto dello scoppio della massima scintilla addi- 

 zionale, la scarica nell'interno del tubo cambia completamente d'aspetto. 

 Pare che il gas rarefatto costituisca un circuito chiuso, attraversato da una 

 potente scarica, che si rende manifesta col rendere tutto l'interno del tubo 

 illuminato da una luce violetta (quasi bianca) abbagliantissima. Tarò 

 in seguito le considerazioni opportune su questo nuovo genere di scarica, che 

 si differenzia in tutti i suoi caratteri dalle altre scariche finora considerate. 



« Non tralascierò di dire che in una delle molte prove fatte sul tubo 

 quadrangolare, ho ricoperto il lato op con una rete metallica comunicante 

 con una delle aste dello spinterometro ; la seconda asta di questo l'ho unita 

 ad un'elica di filo di rame, avviluppante gli altri tre lati del tubo. Spirale 

 e rete non comunicavano fra loro ; la macchina elettrica agiva coi grandi 

 condensatori e la massima scintilla scoccava fra il polo negativo della mac- 

 china e l'asta dello spinterometro unita alla spirale. Per tale disposizione, 

 al momento della scarica si doveva formare una scintilla anche fra la rete 

 metallica e l'elica. Questa seconda scintilla si formava, di fatto, in corrispon- 

 denza al gomito p. Orbene, ancora alle prime scariche, il tubo rimase forato 

 in p da una scintilla che produsse uno schianto della forma solita di quelli 

 provocati dalle scariche attraverso alle lastre di vetro. 



« Il tubo quadrangolare coperto da spirale sul lato op, l'ho staccato 

 dalla macchina, fondendo colla lampada il tratto m n, ad una pressione in- 

 terna di 0,02 mm. (Ciò ben inteso prima che avvenisse la perforazione suac- 

 cennata, che tolse la tenuta del tubo). In esso, colle grandi scariche, si ot- 



