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Le fîgnal Ci-joint, "que je donne, eft une lanterne 

 fichée au bâton de l'arriére. 



jj. Pour revirer. Revirer, c'eft faire tourner un vaif- 

 '{eau par la manœuvre des voiles & par le jeu du 

 gouvernail. Cet ordre eft ici donné par une lan- 

 terne mife au bâton de l'arriére comme la précé- 

 dente, &par une autre à l'un des haubans du mât 

 de beaupré, avec un coup de canon tiré à poudre. 



■4. Pour mettre à la cape l'amure à ftribord. Mettre à 

 la cape ou à la tête , c'eft faire tourner un vaifleau 

 par le moyen du gouvernail , fur le rumb ou air 

 de vent que l'on veut fuivre ; ôc l'amure à Itribord , 

 c'eft de maintenir la direction de la route vers la 

 droite du vailfeau. Le lignai que je donne ici eft 

 tine lanterne attachée au bâton de l'arriére, avec 

 un coup de canon. 



f. Pour mettre à la cape l'amure à bas- bord. Cette 

 manœuvre eft la même que celle que je viens de 

 décrire,à la différence que la route doit être dirigée 

 vers la gauche du vaiffeau. Le lignai que je donne 

 ici, eft une lanterne qui eft attachée dans les hau- 

 bans du grand huiner; c'eft la féconde partie du 

 grand mât , ôc la troifîeme partie qui fuit, s'appelle 

 mât du grand perroquet , ôc chaque partie à qui l'on 

 donne auffi le nom de mât, a des échelles de cor- 

 des , que les marins appellent haubans , qui fervent 

 à monter jufqu'au bâton du mât du grand perro- 

 quet. 



6. Pour mettre les voiles après la cape. La cape fîgni- 



fie La tête , la proue , l'avant, Ôc l'éperon du vailfeau : 

 mettre les voiles après la cape, c'eft mettre la 

 proue ou l'éperon d'un vaifleau fur un rumb de 

 vent du compas ou de la boulïole qui foit paral- 

 lèle à la quille du vailfeau: ce qui fe fait par la 

 difpolîtion ôc la manœuvre du gouvernail, Ôc par 

 celle des voiles., pour faire route fur quelques ob- 

 jets qu'on veut fuivre & attraper, qu on ne quitte 

 point de vue, & que la cape ou la tête du vailîëau 

 regarde toujours. Le lignai , qui eft joint ici, eft un 

 pavillon blanc , mis au bâton du mât du grand 

 perroquet, avec deux coups de canon. 



7. Pour un vailfeau incommodé. Vailfeau incommo- 

 dé, fe dit d'un vailfeau qui, lors d'un combat fe 

 trouve avoir perdu quelqu'un de les mâts, ou qui 

 eft en danger de périr par la quantité d'eau qu'il 

 fait par les trous des boulets de canon. Pour de- 

 mander du fecours, il fe fert d'un lignai convenu 

 par l'ordre du général. Celui que je donne ici font 

 ûx lanternes ou fanaux, la première eft attachée à 

 l'un des haubans du grand mât , la féconde à l'un 

 des haubans du grand hunier , la troiiieme à l'un 

 des haubans du mât de mifaine, la quatrième à l'un 

 des haubans du hunier ou le troiiieme mât de 

 mifaine, la cinquième à l'un du mât d'artimon, 

 ainfî que la fixieme à fon mât de hune. 



S. Pour la découverte de la terre ou de quelques dan- 

 gers. Le capitaine d'un vailfeau qui apperçoit le 

 premier une terre que l'on cherche, foit pour y 

 faire une defcente, foit que Ton craigne quelques 

 dangers fur la côte, ou qu'il s'y trouve lui-même 

 en péril, ne tarde pas d'en donner avis, par un 

 fîgnal pris d'après l'ordre. Celui que je donne ici 

 eft de quatre fanaux ou lanternes , la première eft 

 aerochée à l'un des haubans du grand mât, la fé- 

 conde à l'un des haubans de fon grand hunier, la 

 troiiieme à l'un des haubans du mât de mifaine, 

 Se la quatrième au hunier d'artimon. 



PLANCHE XXIV. 



Tig. 5). Pour appareiller de jour. Appareiller, c'eft de 

 lever les ancres, les voiles, ôc mettre toutes les ma- 

 nœuvres en état de faire route ou faire voile.^ Cet 

 avis fe donne de la part du général, par un lignai 

 pris d'après l'ordre qu'il a communiqué à tous les 

 capitaines de l'efcadre, comme je lai dit ci-devant. 

 Celui que je donne ici eft de mettre au bâton du 

 grand perroquet le grand pavillon blanc, ainfî 

 qu'au bâton de l'arriére, avec un coup de canon 

 îiri à poudre. 



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ïo. Pour appelîer lés capitaines à bord. Quand le géné- 

 ral veut appeller les capitaines à fon bord, pour 

 les attendre fans jetter l'ancre à la mer ni abaiffer 

 les voiles , il fait feulement mettre fon vailfeau en 

 panne , c'eft le fiire virer vent devant ou de proue, 

 ait-lieu de vent d'arrière ou de pouppe, qui eft 

 l'ordinaire ; cette manœuvre eft obfervée dans le 

 petit vaifleau ci-joint, où l'on voit la direction 

 du vent fur les pavillons & les girouettes, avec 

 très-peu d'impreffion fur les voiles. Le fîgnal efl 

 celui de l'ordre qui fe renouvelle toujours après 

 quelque affaire , à caufe des prifonnier* ; pour 

 qu'il ne foit point révélé, le général ne le donne 

 jamais à terre 3 ce n'eft que lorfque la flotte qu'il 

 va commander eft fortie du port, & qu'elle eft à 

 la rade j c'eft être ancré à la vue du port ou de 

 quelques côtes. Le fîgnal^que je donne ici eft le 

 pavillon blanc mis au bâton du grand, mât, ôc 

 des girouettes aux autres mâts, ainfî qu'à l'arriére. 

 11. Pour appeller les capitaines avec îeurs principaux 

 pilottes. Lorfque le commandant veut confulter 

 les capitaines & les principaux pilottes , il fait met- 

 tre fon vailfeau en panne , Ôc il les appelle par un 

 fîgnal qui^ leur a été communiqué par fon ordre. 

 Celui qu'on voit au petit vaiffeau eft un grand 

 pavillon rougé pofé au bâton de l'arriére. 

 1 %. Pour parler au commandant. L'officier qui a quelque 

 avis à donner au commandant, donne fon fîgnal 

 de correfpondance, le commandant lui en donne 

 un autre, ôc pour 1 attendre il fait mett e fon vai£ 

 feau en panne. Le fîgnal que je donne ici eft un 

 coup de canon tiré à poudre. 



13. Pour la découverte des vailfeaux. Dans Tordre 

 donné par le commandant, le premier vaifleau 

 qui commence à découvrir quelques vailfeaux éga- 

 rés de fon efeadre, doit auifi-tôt en donner avis 

 aux vaiflèaux de la flotte, par un fîgnal défîgné 

 dans l'ordre ; il met le premier fon vailfeau en 

 panne, en contrariant Je vent, il les attend, & 

 tous les autres de l'efcadre en doivent faire au- 

 tant. En tems de guerre pareil avis fe donne aufli 

 pour fe tenir fur les gardes. Le fîgnal que je re- 

 préfente ici , eft un grand pavillon blanc mis an 

 bout du bâton de l'arriére & de la g : rouette du 

 grand mât ôc de celles de mifaine ôc d'artimon. 



14. Pour faire paffer les vailfeaux derrière le comman- 

 dant. Cette manœuvre fe fait en deux occafîons: 

 la première, quand il s'agit de fe mettre en ligne 

 pour un combat , ôc le commandant en prendre la 

 droite 5 la féconde , iorfqu'il veut fè mettre en 

 ordre de marche, il en prend la tête. Il eft bien 

 entendu que le vaiffeau du général doit être en 

 panne pendant cette manœuvre ; ce fîgnal eft 

 comme les autres pris d'après l'ordre. Celui qu'on 

 voit ici eft de deux girouettes aux mâts de mifaine 

 ôc d'artimon, ôc d'une au bâton de l'arriére. 



1 j. Pour la découverte d'une terre où l'on veut abor- 

 der. Un capitaine qui reconnoît le premier une 

 terre où l'on doit defeendre , fait mettre foa 

 vaifleau en panne, il en avertit le général & tous 

 les vailfeaux de l'armée par un lignai convenû dans 

 l'ordre. Celui qui fe trouve ici eft défîgné par trois 

 girouettes, l'une mife au grand mât, & deux au- 

 tres à ceux de mifaine & d'artimon, avec le grand 

 pavillon blanc au bâton de l'arriére. 

 i<J. Pour la découverte de quelques dangers. L'on 

 pourra fuivre l'explication qui fe trouve au n°. S.' 

 qui eft la même que celle que je pourrois donner 

 ici , il n'y a de différence que celle du fîgnal de 

 nuit à celui de jour; ce petit vaiffeau a les mêmes 

 fîgnaux que le précédent, & il y a de plus un coup 

 de canon tiré à poudre. 



PLANCHE XXV. 

 Fig. A Pour fè reconnoître pendant la nuit. 

 B Pour fe reconnoître de jour. 

 C En continuant la route de deux en deux horloges » 



ou d'heure en heure. 

 D Pour changer de route ou revirer. 



