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corrisponde a 9 h d'angolo orario lunare e poco più bassa è l'ora di Zara ; 

 se invece riguardiamo l'oscillazione, troviamo che da mezzo metro, sulla 

 linea Trieste-Venezia, essa scende a 3 decimetri sulla Kavenna-Pola ed a 

 Zara è ridotta a poco più d'un decimetro. Sale di nuovo quasi a due deci- 

 metri nel bacino meridionale dell' Adriatico, ove le ore sono invertite. Il 

 movimento oscillatorio è dunque evidente e l'incremento graduale, che pre- 

 senta l'ampiezza al nord e che manca al sud, mi sembra completamente 

 spiegata dal fatto che al nord le acque s'ingolfano, mentre al sud trovano 

 scarico nell'Ionio. In base a tutto ciò ritengo che tra Zara e Lissa debba 

 esistere una linea di quasi completa immobilità, rappresentante il fulcro del 

 movimento oscillatorio. 



« Ugualmente nel bacino orientale del Mediterraneo, sulle coste della 

 Siria e dell'Egitto, troviamo valori compresi tra 9 h e 10 h , mentre nell'Ionio 

 e nella Sirti minore prevalgono quelli fra 3 h e 4 h ; del pari nel bacino oc- 

 cidentale, all'oriente d'una linea immaginata da Port Vendres ad Algeri, 

 esse variano tra 7 h e 9 h locali, a differenza delle coste di Spagna e Marocco, 

 ove s'incontrano ore basse e la marea è probabilmente affetta da un residuo 

 di marea atlantica, 



« Così il Mediterraneo si divide in tre bacini, aventi ciascuno il proprio 

 regime, i cui limiti sarebbero : 



fra il Tirreno e la Sirti : Marsala — Capo Bon, 



fra il Tirreno e l' Ionio : Scilla — Cariddi, 



fra l'Adriatico e l'Ionio : Otranto — Capo Linguetta. 



« Il passaggio da un regime all'altro nello stretto di Messina è sensibi- 

 lissimo, tanto che Lipari (8 h 43 m ) si contrappone Reggio-Calabria con 2 h 55 m 

 e coi sensibili dislivelli che ne conseguono, con totale inversione, entro pe- 

 riodi di sei ore, si spiegano facilmente le fortissime correnti, che in quello 

 stretto rendono difficile e spesso pericolosa la navigazione, A maggior con- 

 ferma di ciò milita il regime caratteristico delle maree di Torre Faro e 

 Messina che esporrò in dettaglio in apposita Memoria destinata agli Annali 

 del E. Ufficio di Meteorologia e Geodinamica. 



« Potrà essere meno accentuato il salto dalla Sirti al Tirreno e conver- 

 rebbe possedere osservazioni di qualche punto interposto, per decidere la 

 questione, ma ad ogni modo il passaggio è abbastanza rapido a giudicare 

 dai dati di Girgenti e Cagliari, nonché dalla disposizione generale delle ore 

 negli altri porti. 



« Pressoché insensibile è il passaggio dal regime dell'Ionio a quello del- 

 l'Adriatico, perchè dall'una e dall'altra parte della linea di divisione dei due 

 bacini le ore sono press'a poco uguali, per cui non v'è contrasto, ma anzi 

 un fenomeno di assimilazione tra i due regimi di marea. 



