« La ricerca delle azioni tagliatiti e flettenti Delle varie sezioni di una trave 

 piena e quella delle azioni longitudinali nei membri di una travatura reticolare, 

 allorquando esse vengono assoggettate a carichi mobili (siccome avviene pei ponti 

 delle strade ferrate) costituiscono uno dei problemi più interessanti della mec- 

 canica applicata. La statica grafica , che già aveva trovato nelle così dette figure 

 reciproche un metodo puramente geometrico per determinare le forze interne nel e 

 travature reticolari sottoposte ad un dato sistema di carichi fissi, doveva naturalmente 

 proporsi il problema molto più arduo dello scoprire le leggi colle quali le terze 

 interne variano allorché i carichi sono mobili. Ed infatti questo problema e stato 

 ai-omento alla Memoria inserita negli Atti della nostra Accademia (marzo 1878) 

 dal professore Favero, il quale diede in essa il metodo delle spezzate, ormai messo 

 al cimento dell'esperienza nell'insegnamento presso la nostra Scuola d'applicazione ( ). 



« Ora l' ingegnere Camillo Guidi, che già per altro suo lavoro ebbe favorevole 

 accoglienza da questa Accademia (giugno 1879) , presenta, nella Memoria intorno 

 alla quale stiamo riferendo, una nuova soluzione grafica del problema: sia per le 

 azioni taglianti e flettenti in una trave piena (omogenea, come dice 1 autore) cari- 

 cata o direttamente o coli' intermezzo di traverse da pesi mobili, concentrati o con- 

 tinui sia per gli sforzi longitudinali nelle aste d'una travatura reticolare, stretta- 

 mente indeformabile, appoggiata agli estremi e ricevente l'azione d' un sopracanco 

 uniforme mobile per mezzo di montanti verticali esteriori. Il metodo seguito dall au- 

 tore non è una semplice interpretazione di forinole analitiche, ma è propm della 

 statica grafica, giacche dipende essenzialmente dall'impiego di poligoni funicolari. 

 Esso consiste nel decomporre lo sforzo che si vuol determinare, di qualunque natura 

 esso sia in due parti: l'ima prodotta dalla reazione di un appoggio, e 1 altra dal 

 carico che si trova fra la sezione presa in considerazione e l'appoggio anzidetto. 

 Spostandosi il carico, ciascuna parte dello sforzo è rappresentata dall'ordinata di 

 una certa linea, così che lo sforzo è sempre dato dal segmento di ordinata com- 

 preso tra le due linee, chiamate dall'autore diagrammi. Il primo diagramma e A 

 medesimo per tutte le sezioni : il secondo varia da sezione a sezione, se si tratta 

 di azioni flettenti: ma per le azioni taglianti il secondo diagramma rimane invaria- 

 bile di forma, onde basta trasportarlo parallelamente all'asse del solido, quando 

 si vogliano considerare le successive sezioni. Questo risultato estremamente semplice 

 forma uno de' punti più interessanti della Memoria, giacche riduce la ricerca de mas- 

 simi degli sforzi ad un'operazione della più grande facilità ed evidenza. Neil ultima 

 parte della Memoria, dove l'autore si occupa delle travature reticolari munite di 

 controdiagonali, egli costruisce il secondo diagramma per ciascuna delle aste diago- 

 nali e dal modo di comportarsi di esso rispetto al primo deduce la soluzione del 

 quesito: quante controdiagonali siano necessarie per evitare che i pezzi debbano al- 

 ternativamente andar soggetti a sforzi di tensione e di pressione. 



« Crediamo che questo rapido sunto di ciò che è contenuto nello scritto del 

 signor ing. Guidi basti a dare una chiara idea della utilità, almeno teorica, e della 

 (M Per questo ed altri metodi veggansi le lezioni (litografate) del prof. 0. Corradini, Sulla 

 Meccanica applicala alle costruzioni; e quelle pure (litografate) dal prof. C. Sanottx, Sulla staUca 

 grafica (anno scolastico 1878-79). 



