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Leyda e quello del manicotto che teneva l'asticina dello spinterometro isolata 

 dal recipiente. 



Per facilitare e per rendere più regolare il passaggio delle scariche ho 

 qualche volta introdotto nell'interno del cilindro alcuni pezzetti di pech- 

 blenda. 



3) La scintilla nell'aria compressa è naturalmente molto più brillante 

 e molto più luminosa di quello che non sia nell'aria nelle condizioni ordi- 

 narie ; se poi la scarica è oscillatoria, si esalta non soltanto la luminosità 

 dell'aria attraversata dalla scarica, com' era prevedibile, ma anche quella 

 dei vapori metallici. 



Alla pressione atmosferica l'aureola che circonda la scintilla ottenuta 

 con grande capacità, piccola resistenza e piccola autoinduzione è molto estesa; 

 a pressione elevata essa diviene più luminosa, ma si restringe notevolmente 

 raccogliendosi intorno alla parte assiale della scintilla. Aumentando l'auto- 

 induzione, e per conseguenza il periodo, le successive scintilline elementari 

 costituenti ogni scarica, nelle condizioni solite, avvengono in punti degli 

 elettrodi sempre più lontani fra loro quanto più lungo è il periodo, appena si 

 stabilisce una pressione un po' rilevante (5 o 6 atm.) questo moto della scin- 

 tilla sugli elettrodi cessa, e il più delle volte essa si presenta a chi l'os- 

 serva con l'aspetto di una scarica semplice e non di un ciuffetto di scintille, 

 come appare nell'aria libera. 



4) Tutto ciò del resto si vede anche più nettamente nello specchio 

 rotante. Per questo ho disposto lo spinterometro a pressione ora descritto in 

 posizione opportuna in uno dei soliti apparecchi per la fotografia delle 

 scintille con lo specchio rotante, ed ho fatto molte negative in condi- 

 zioni di circuito, di capacità e di pressione molto diverse. Il loro esame 

 mostra che l'aspetto della scarica non è sostanzialmente diverso da quello 

 che ha ordinariamente: il numero di oscillazioni per ogni scintilla resta im- 

 mutato, e cioè lo smorzamento non cambia; la velocità con cui si muovono 

 i vapori metallici non deve essere molto diversa da quella che si ha alla 

 pressione atmosferica, perchè — almeno al semplice esame delle negative — 

 le traiettorie dei vapori presentano press' a poco la stessa curvatura in con- 

 dizioni di pressione assai diverse, e si disegnano come ciuffi luminosi for- 

 mati da più proiettili scagliati talvolta in vie diverse. 



L'intervallo d'aria riscaldato e reso luminoso dal passaggio della sca- 

 rica va invece aumentando molto di splendore col crescere della pressione, 

 e ciò si vede con maggior nettezza quando l'autoinduzione è abbastanza 

 grande. In questo caso la scintilla pilota, che nell'aria aperta è esile e poco 

 luminosa, diviene notevolmente grossa e vivace e per lo più distorta e tor- 

 tuosa quasi come le scintille che siamo avvezzi a vedere fra gli elettrodi 



