voya pour examen à la société des distillateurs d'Allemagne. Le 

 pouvoir calorifique de l'alcool étant au pouvoir calorifique du 

 pétrole dans le rapport de 6 à 10, le nouveau moteur semblait 

 légitimer peu d'espoir de succès, encore qu'il présentât des avan- 

 tages spéciaux quant à la propreté et à l'absence d'odeur. En 

 mai 1894 la firme Grob exposait au concours agricole de Berlin 

 un moteur à pétrole pouvant aussi marcher à l'alcool. Dans son 

 rapport sur les essais des moteurs à pétrole présentés au concours, 

 le professeur W. Hartmann-Berlin constatait que la marche à 

 l'alcool était possible, et qu'elle ne laissait pas de résidus de com- 

 bustion. Toutefois le moteur avait employé par cheval-heure 

 0,839 kilos d'alcool, contre 0,426 kgr. de pétrole : ce résultat 

 semblait exclure l'alcool de l'utilisation pratique. 



Malgré cela les essais furent continués. Le 15 octobre 1895 le 

 directeur de l'association des distillateurs résolut d'organiser 

 une exposition spéciale des procédés d'utilisation industrielle de 

 l'alcool ; à sa demande le comte von Posadowsky (Ministère des 

 Finances) attribua sur les fonds de l'État un subside de 10000 

 Marcs (12 500 fr.). En janvier 1896 une commission fut nommée, 

 et reçut la mission de rédiger un programme de concours pour le 

 perfectionnement de l'usage industriel de l'alcool et la vente 

 d'alcool à bas prix au petit commerce. La commission proposa la 

 fondation d'un institut ayant pour but spécial d'étudier les procé- 

 dés applicables à l'emploi de l'alcool dans l'industrie : cet institut 

 se voyait assigner comme champ d'étude les questions suivantes : 



1° La lumière à l'incandescence par l'alcool ; 



2° Les appareils de chauffage à l'alcool ; 



3° Les moteurs à alcool ; 



4° La fabrication de l'alcool et du vinaigre ; 



5° Les industries des produits chimiques alcooliques, des laques 

 et des vernis. 



Cette extension du plan primitif fut officiellement approuvée ; 

 le 10 décembre 1896 furent votés les subsides nécessaires à la 

 station d'essai des moteurs à alcool, et le 30 décembre de la même 

 année une circulaire insérée dans le Zeitschrjft fur spiritus- 

 industrie invitait les constructeurs à soumettre des moteurs de 

 cette catégorie aux essais de la station. 



Un grand nombre de firmes répondirent à cet appel, entre autres 



